Sostituito Regolatore..PERO'.. ALMENO QUESTO E' RISOLTO!!!

[Gianlu-Gianlu]

Bravo Black che hai avuto voglia di scendere in garage
Dove la metti la metti la massa va sempre bene, l'importante è che abbia un buon contatto e una buona tenuta meccanica.
Probabilmente l'hanno spostata perchè nello stringerla hanno spanato il filetto ,è successo anche a me, solo che poi c'ho inserito un elicoide invece che spostarla.
Dal regolatore ho portato una massa sia alla batteria che al cilindro posteriore.

[giotek]

Dal regolatore ho portato una massa sia alla batteria che al cilindro posteriore.

Allora non è vero che vieni da a montagna der sapone!!!!
Quei capi sono tutti climpati..merda che nel tempo da i suoi frutti...saldare saldare saldare il capocorda al cavo con saldatore potente.Se vuoi 30 ampere,se li vuoi VERI senza calo di tensione...saldare saldare saldare.Se e quando in quel cavo scorreranno 30 ampere in un'anno si ossiderà,diventerà un contatto di merda...saldare saldare saldare,cavi da 6mm..poche chiacchere saldare saldare saldare

Giotek

[Maltese]

Io se fossi in voi.... una saldaturina a tutto la farei.......

[Tatanka]

giotek, ma................................che bisogna saldare qualcosa?

[Gianlu-Gianlu]

Saldi di fine stagione!!!
Personalmente qualsiasi fastom che utilizzo, primo lo crimpo con la pinza e poi lo saldo

[giotek]

giotek, ma................................che bisogna saldare qualcosa?

Dove? quando? a chi? perchè?Porto la mia apparecchiatura a tre anime di flussante e vi saldo anche il cxxo con un cancello

Giotek

Occhio che io non scherzo...saldo..saldo tutto....ma secondo voi la Denso da chi ha comprato il brevetto per saldare al laser l'elettrodo di 0,4mm all'iridio/rodio?

[Black02]

Infatti quei due capicorda che tu hai sul cilindro ant, sono posizionati sul carter della pompa dell'acqua (penso), appena mi sarà possibile li riporterò nella posizione originale, sul cilindro post non c'è nulla, hai aggiunto tu quel cavo? e dove lo hai portato?
Ciao

ciao Tatanka quel cavo e della wulox......messo li da fiore, gli altri due sul davanti sono dell'impianto originale

[Black02]

Bravo Black che hai avuto voglia di scendere in garage

he....bravo bravo....il fatto e che questa mattina in questa steppa desolata della pianura dove abito c'era abbastanza nebbia....altrimenti alle 9 ero li da te....altro che andare in garage a fare foto.....

[BOBo]

he....bravo bravo....il fatto e che questa mattina in questa steppa desolata della pianura dove abito c'era abbastanza nebbia....altrimenti alle 9 ero li da te....altro che andare in garage a fare foto.....

Poverino , non è abituato alla nebbia

[Black02]

he....bravo bravo....il fatto e che questa mattina in questa steppa desolata della pianura dove abito c'era abbastanza nebbia....altrimenti alle 9 ero li da te....altro che andare in garage a fare foto.....

Poverino , non è abituato alla nebbia

BOBO....mi si inumidiscono i capelli....e poi fanno i ricci.... 8)

[Tatanka]

Infatti quei due capicorda che tu hai sul cilindro ant, sono posizionati sul carter della pompa dell'acqua (penso), appena mi sarà possibile li riporterò nella posizione originale, sul cilindro post non c'è nulla, hai aggiunto tu quel cavo? e dove lo hai portato?
Ciao

ciao Tatanka quel cavo e della wulox......messo li da fiore, gli altri due sul davanti sono dell'impianto originale

avevo pensato a questa opportunità, quando ho cercato un posto per la massa della wulox non ho visto quel buco, e ho piazzato sul primo bullone dele cilindro posteriore che mi è capitato a tiro. Grazie per l'informazione

[Gianlu-Gianlu]

..altrimenti alle 9 ero li da te....

.........dove?

[Black02]

..altrimenti alle 9 ero li da te....

.........dove?

http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... 9&start=75

[Gianlu-Gianlu]

Non avevo capito............azzo........peccato............la prossima però niente scuse

[Brigante]

Era un problema di masse!!!!

Ho ricontrollato tutto l'impianto luci al posteriore ed ho aggiunto una massa al telaietto.

Ho aggiunto 1 massa dalla batteria al cilindro anteriore lato sx e modificato sez. cavo massa sul cilindro posteriore lato dx con cavo sez. 6mm (era 1,5mm)

Ora c'è una tensione costante alla batteria di 13,8V tutto acceso (faretti e abbaglianti flash compresi) agli rpm min.

Grazie a tutti per le varie indicazioni....ora sono a 14 -0,3+0,2V

Chiaramente, dopo rimontaggio, poteva andare tutto bene????? ASSOLUTAMENTE NO!!!!! D'altronde io questa moto l'ho presa a giugno che era ferma da anni e non ne vuole sapere di fare chilometri.............MA NON MOLLO!!!.....BARCOLLO MA NON MOLLO!!!!!!!!

Ora vado ad aprire un'altro post e vediamo se risolvo anche questa....ciao!!!!