Per chi ha guidato un bicilindrico....

matteo · Messaggio da **matteo** » giovedì 9 settembre 2004, 18:35

Sono d'accordissimo con te Bronko..anche secondo me la peg va bene per tutto tranne che (e qualcuno qua avrà qualcosa da ridire) per il fuoristrada (parlo di quello pesante) e per il turismo veloce (dopo i 120 km/h è già un inferno). Quello che volevo dire è che provando la Strom (e come dici tu giustamente troppo poco per poter dare dei giudizi) mi è sembrato di guidare una moto elettrica su una strada di velluto, doti che a molti magari farebbero venire l'acquolina in bocca. Quel che volevo dire io è che preferisco una molto più semplice, più ruvida e sincera. Mi piace sentire ogni sassolino dell'asfalto, mi piace il freno a motore stile motard, la grinta delle marce corte e l'impostazione in sella..senza nulla togliere alla Strom!Un altro difetto che ho costatato (se così si può chiamare) è la potenza eccessiva del gruppo ottico, non ti sembrano troppe 4 lampadine accese contemporaneamente? quando ho il mio amico nello specchietto sembra che mi sfanali continuamente, invece sono i sussulti della strada che fanno quell'effetto.

matteo ha scritto:...anche secondo me la peg va bene per tutto tranne che (e qualcuno qua avrà qualcosa da ridire) per il fuoristrada (parlo di quello pesante) e per il turismo veloce (dopo i 120 km/h è già un inferno)...

i limiti sono quelli che dici tu... ma la stronzina (o il tdm) fuori da una strada bianca ben tenuta, te li scordi...

Messaggio da **roby76** » venerdì 10 settembre 2004, 9:47

la v-storm non è un'enduro...

il tdm ?!? .... non pensiamoci neanche

il varadero ?!?! neanche i più affezizonati honda la apprezzano

se vogliamo cercare un'alternativa enduro(st..) al peg più veratile per il turismo e sterrato secondo me bisogna scendere un po di cilindrata e andare sul kle (due cilindri e, giuro, un feeling su sterrato degno della sorellona klr... che nn è male!)

poi c'è il transalp... ma nn è il caso di parlarne (andava bene sino a quando era 600)

se vogliamo invece vedere un po più su.. un po più cavalli... una moto che porti lo stesso carico di un mulo, sia su strada che su sterrato, sabbia, fiume, sassi, ghiaccio&neve.... senza farti sentire vibrazioni ed avendo un buon tiro ma pesi come un transalp cioè solo 50kg (a secco) più del peg ma con un baricentro mooooolto più basso ..... non so proprio dove guardare... se dovessi inventarla io la chiamerei Africa Twin.

ps. provate ad infilare in una pietraia un'anteriore 90/90 - 21 contro il 100 del peggy.... c'è tanta differenza! ora il 19 lo montano in molti .... ma su sterrato leva parecchio (la bmw fa la dakar il 21 e il gs650 normale con il 19... sarà un caso?)

la moto è la moto... e ugnuno la vede a "moto" suo!!

ps. lungi dal fare il profeta ho scritto solo qualche opinione, ma sono di fretta.... e magari posso anche essermi espresso male

LAMPS!!!!!!!

roby

BMW R 1200GS.. vogliamo parlarne?

FLY

cn rally raid...e non ne parliamo + !

Non mi convincerete mai del fatto che la risposta non possa essere altro che: Africa Twin...

Pensatela con una minima ottimizzazione dei pesi e siamo gia' facilmente sotto i 195 kg, poi ruota da 21 ant, ma stabile in autostrada come un treno, gran motore (con freno motore), ecc ecc

Paolo

l'africa twin? con freno motore? neanche se lo leghi con una catena ad un palo frena

già..il famoso 750....potenza, peso accettabile...ecc.
avanti così...

Messaggio da **claudioB** » sabato 11 settembre 2004, 0:08

brronko ha scritto:
FLYHORSE ha scritto: Beh dire che la pegaso per fare del turismo non va bene mi sembra un pò eccessivo
sorry...non volevo dire quello. Non va bene per fare quello che ho descritto...autostrada...1000km tutto d'un fiato ecc..ecc..

Il turismo può andare dal giro del rione...fino al giro d'italia...se dovessi scegliere una moto per il giro d'italia scescerei la strommina, per un giro dell'umbria con strade bianche e sterrati...sceglierei una solo moto...PEGASO..la migliore enduro stradale

Lamps da Roma

hai perfettamente ragione .
anch'io trovo che l'autostrada sai stancante e stressante ,con la peggy, soprattutto per la (per me) scarsa protezione aerodinamica, e per le vibrazioni che a lungo andare ti stancano.........
in compenso è però una "tutto fare"......