Problema spegnimento moto aprilia pegaso 650 anno 99

[match]

Ciao,
ingrassa la miscela dalle viti sotto i carburatori, da tutto chiuso 3 giri massimo 3 + 1/4

Per gli attrezzi non c'è problema:
1) cacciaviti angolare micrometrico della Beta al ridicolo costo di circa 95 euro....
2) Inserto angolare non micrometrico comprato in una bancarella di polacchi per 5 euro....

oppure

smonti i carburatori per la pulizia annuale e li regoli direttamente ( IO di solito faccio così..)
Il cacciaviti angolare non l'ho mai utilizzato

l@mps

[scallo]

Angelo , perdonami , un'altra domanda ,

le viti del CO , non sono quelle 2 viti che sono sotto i carburatori raggiungibili con il cacciaviti da un foro sulla sinistra del telaio , collegate insieme da 2 tubicini si scarico?

A me sembrano degli spurghi , fammi sapere se mi sbaglio.

Grazie Andrea.

[angelo18866]

Angelo , perdonami , un'altra domanda ,

le viti del CO , non sono quelle 2 viti che sono sotto i carburatori raggiungibili con il cacciaviti da un foro sulla sinistra del telaio , collegate insieme da 2 tubicini si scarico?

A me sembrano degli spurghi , fammi sapere se mi sbaglio.

Grazie Andrea.

no assolutamente, quelli sono spurghi.....
se guardi dietro le vaschette ci sono ai lati opposti due buchi con dentro due viti. Sono verticali non orizzontali come quelli degli spurghi.
Fammi sapere

[scallo]

Per quanto riguarda la modifica relè ho trovato tutta la documentazione sulla home page del sito grazie all'amico Lucaweb ,ma la domanda è questa:

Il relè a quanti contatti deve essere?


Grazie.

[Lagunare]

Per quanto riguarda la modifica relè ho trovato tutta la documentazione sulla home page del sito grazie all'amico Lucaweb ,ma la domanda è questa:

Il relè a quanti contatti deve essere?


Grazie.

Almeno quattro...2 carico, 2 circuito eccitante.

[scallo]

Thanks.

[scallo]

Ciao a tutti , sto cercando di operare sui carburatori per ingrassare la carburazione , ma penso che dovrò smontarli in quanto non ci arrivo , i carburatori sono sostenuti solo dai collettori di aspirazione e scarico oppure ci sono dei sostegni da svitare?
In pratica basta allentare i collettori di aspirazione e scarico o si deve smontare qualche sorta di sostegno.

[gerryander]

ciao, io l'ho fatto da poco, (dopo aver montato la Brisk BOR12LGS) ho regolato le viti carburazione senza smontare nulla.
Mi sono fatto un cacciavite lungo 8 cm circa con un portainserto (inserto a punta piatta da 4 mm) e con un po di pazienza si riesce ( e io ho due manone tipo badili).
La tecnica è quella di infilare nel foro la punta del cacciavite, con un dito di una mano tenerlo premuto verso l'alto e con l'altra mano ruotare il cacciavite. Poi al tatto senti quando "prende" la vite e chiudi tutto. Quando senti che la vite non gira più e quindi è chiusa tutta, riapri contando i giri (io ho fatto dei segni sul cacciavite col pennarello).
Al momento sono a 3 giri (che con al Brisk forse bastano), l'ho provata e si è spenta una volta (ma forse sono io che ho scalato troppo lentamente), se me lo rifà gli do 3 giri e 1/4.

Se vuoi smontare i carburatori, occorre smontare i tubi di scarico terminali, allentare tutto il reggisella per farlo ruotare all'indietro e dopo aver allentato le fascette dei collettori si riescono a togliere.

[scallo]

Grazie per avermi risposto,ci provo e ti faccio sapere.
Grazie.
P.s.Ma questa candela brisk e veramente così speciale?
Ciao.

[gerryander]

La Brisk è certamente una candela "diversa".
Nel mio caso, l'intervento candela-carburazione mi ha dato la possibilità di sfruttare durante la marcia la zona tra i 2500 e i 3000 giri. Prima sotto i 3000 strappava e non era utilizzabile. Ora, quanto sia dipeso dalla carburazione e quanto dalla candela non saprei dirlo, ma per 15 euro (candela + spese spediz) vale la pena, anche fosse solo per il fatto che la durata dichiarata è decisamente superiore (si parla di 30.000 km, ma a mio parere ne fa anche di più).
La mia è una Cube del 2000.
ciao
Gerry

[scallo]

Un'ultimo favore ,

mi mandi,quando puoi, il link dove poter acquistare questa candela ,

visto che anche la mia moto sotto i tremila è praticamente inutilizzabile ,e sono costretto sempre a dover cambiare marcia.


THANKS.

[gerryander]

se digiti su ebay:
BRISK-BOR12LGS-High-Performance-LPG-Petrol-Spark-Plugs
la trovi;
WTV-UK è il venditore da cui l'ho presa io, prezzo circa 10 euro+ss
ciao

[scallo]

Perdonatemi,
Qualcuno puo' aiutarmi?
Ho un'altro problema,il radiatore della mia pegaso tende a svuotarsi e a riempire la vaschetta di recupero.
Sapete illuminarmi?
E' normale?
Anche perché quando avviene la moto tende a non raffreddarsi ,specialmente da fermo.
Grazie se vorrete aiutarmi.

[corsaronero]

probabilmente ti è partita la guarnizione della testa.

io avevo la macchina che aveva questi sintomi.