Funzione impianto di ricarica (dubbi)

[D@rione]

Lo facco lo faccio, voglio togliermi ogni dubbio. Tuttavia rimane il fatto che stamattina la misura era giusta, questa operazione la dovre fare quando i valori scendono ti pare? Cioè, secondo me ora i valori sono giusti, la cosa che mi fa imbestialire è che questi abbassamenti di tensione vanno e vengono, tipo ieri - ripeto - sono andato tutta la mattina a 14,2 e poi nel pomeriggio a 12,3. Ci ta che lo statore si comporti così? Cioè a volte fa e a volte no? Mi pare strano.....

Cmq dato che i sintomi sono esattamente identici a quelli di un utente CN non iscritto al forum e pure lui dotato di Mosfet dobbiamo capire se in qualche modo potrebbe essere un problema imputabile ad esso.... senza allarmismi!

Pellamordiddio, ci può stare eccome che sia quello il problema!! E credimi, sarei contento così almeno saprei come fare per risolverlo... ma come si fa a capirlo? Ho rimontato tutto, e ora pare andare. 14,0 al minimo, 14,2 a 4000 giri.

Altro aggiornamento. Fatta misurazione dello statore scollegando il regolatore di tensione. POrtata la moto a 4000 giri, come a manuale, tensione registrata in correne alternata, dai 65V ai 75V mano a mano che si saliva. Non mi resta che pensare che sia il regolatore, che dite? Anche perché due minuti prima di scollegarlo dal trifase alla batteria arrivavano 12,2V di corrente, moto accesa e tutte le luci spente.... E se fosse la batteria che sta mollando? Magari ha qulache elemento sminkiato, che ne so...
Si accettano idee.....

leggi quanto ti ho appena scritto!
lo statore é a posto...
...la batteria quanti anni ha?? e cmq anche una batteria priva di spunto sotto carica dell'impianto non ti dovrebbe far leggere quei valori.... gli indizi si spostano appunto sul regolatore!!
Ma chi ha detto che il Mosfet non si guasterebbe mai ??

Fatta anche codesa prova. Tensione inuscita dal regolatore 15,5V, ricollegato poi alla batteria è tornato a 14,1 circa.
La batteria fa 3 anni a agosto....

[tennariver]

Proprio adesso ho finito di smontare l'impianto xeno per rimettere le lampade originali (poichè è la terza volta che mi promettono la multona...). Con le alogene si sono amplificati questi problemi
ora con fari spenti e motore al min sono a 13,8V che scendono a 13,6V a 4000g.
Accendendo i fari con motore al min vado a 13,8V che scendono a 13,0V a 4000g.
Con gli xeno restavo sempre sopra a 13,5V.
ho tutte le modifiche dell'impianto, perchè la tensione scende all'aumentare dei giri?
Pensavo di risolvere montando il mosfet ma leggendo i vostri messaggi mi viene il dubbio che non risolva la situazione...
girando a 13V con percorsi brevi la batteria sarà KO nel giro di 3/4 accensioni...andrò a fari spenti

[BOBo]

Aggiormanto: stamani ho sbudellato la moto, mi sono messo a cercare eventuali falsi contatti o masse... niente, tutto regolare. Ho acceso la moto, e ho fatto una misurazione, attaccando direttamente il tester all'uscita (positivo e negativo) del regolatore, ho registrato 15,6V in uscita, ricollegando il tutto alla batteria, 14,1. Ho misurato, seguendo le istruzioni, i tre fili giali provando con il tester in corrente alternata, a 200 segnavano 6,8 su tutti e tre i fili.... che ne pensate?

Hai fatto la prova che ti ho consigliato sabato; sono strani 14V sulla batteria e 6,8 su tutti i fili del generatore/statore
imho,
Ciao

[D@rione]

Aggiormanto: stamani ho sbudellato la moto, mi sono messo a cercare eventuali falsi contatti o masse... niente, tutto regolare. Ho acceso la moto, e ho fatto una misurazione, attaccando direttamente il tester all'uscita (positivo e negativo) del regolatore, ho registrato 15,6V in uscita, ricollegando il tutto alla batteria, 14,1. Ho misurato, seguendo le istruzioni, i tre fili giali provando con il tester in corrente alternata, a 200 segnavano 6,8 su tutti e tre i fili.... che ne pensate?

Hai fatto la prova che ti ho consigliato sabato; sono strani 14V sulla batteria e 6,8 su tutti i fili del generatore/statore
imho,
Ciao

Sìsì l'ho fatta, se leggi la pagina precedente i valori erano corretti....

[Ale11]

Forza D@arione, almeno l'incognita dello statore sembra essere eliminata e non è poco. Ci sono aggiornamenti?

[Moma]

perchè la tensione scende all'aumentare dei giri?

questo sarebbe anche normale: il regolatore fornisce più o meno sempre la stessa energia, mentre con l'aumentare dei giri hai per esempio l'impianto di iniezione che necessita di maggiore elettricità.
Cmq mosfet o non mosfet é evidente che se c'é un altro problema da risolvere, non sarà certo il mosfet a migliorare l'impianto

[D@rione]

Stasera ho parlato con il mio mecca (Claudino per chi lo conosce), anche secondo lui potrebbe essere il regolatore, ma gli stessi identici sintomi sono accaduti anche a lui tempo fa alla sua moto (lui ha una Honda) e non era il regolatore, bensì lo statore. Ad ogni modo stasera gliela porto e gliela lascio, poi vi terrò aggiornati sugli sviluppi. Lui è fidato e molto in gamba, gli ho dato carta bianca. Si starà a vedere..... anche se prevedo già dei bigliettoni da 100 che se ne vanno....

[Tatanka]

Da ignorante della materia, ma solo perchè ci sono passato, posso dirti che se i valori che escono dallo statore sono quelli che hai comunicato, lo statore va bene, (il mio segnava 15-20) lo strano sono quei valori che hai. io senza saper leggere e scrivere, il mosfet l'ho tolto e ho rimontato quello suo originale, staremo a vedere.
Uno che ne capisce qualcosa (penso e spero) mi ha detto che i regolatori hanno dei diodi (penso si chiamino così) che permetto alla corrente di passare e non di tornare indietro, se uno o più di questi diodi si rompe la corrente potrebbe tornare indietro e brucire lo statore, io, ripeto non ci capisco una mazza, ma siccome da quando ho montato il mosfet, è vero che caricava di più, 14,8 max, però c'erano dei valori strani ogni tanto , del tipo 13,6 - 12,8, coì inspiegabilmente, non ho dato peso, ora che ho rimesso il vecchio originale, i vaolri sono stabili, nel senso che a 4000 giri, in marcia a luci spente 14,6 - 14,8, accendendo le luci, scende qualche secondo a 13,8 per poi stabilizzarsi a 14,2 - 14,4. Ripeto che sarà una impressione perchè non ho basi tecniche per parlarne, peò, io tutto sto bene al mosfet non lo direi.

[Tatanka]

PS2.
Sempre x Tatanka... ma come fa la tua moto a "bere" così tanto? 12 al litro sono improponibili........

sarà che a me piace magnà e bevo poco alcol o vino che dire si voglia e quindi la moto per compensazione beve lei In ogni caso stò rinunciando a capire sta cn, la mattina accendo e vado, poi si vedrà

[D@rione]

Da ignorante della materia, ma solo perchè ci sono passato, posso dirti che se i valori che escono dallo statore sono quelli che hai comunicato, lo statore va bene, (il mio segnava 15-20) lo strano sono quei valori che hai. io senza saper leggere e scrivere, il mosfet l'ho tolto e ho rimontato quello suo originale, staremo a vedere.
Uno che ne capisce qualcosa (penso e spero) mi ha detto che i regolatori hanno dei diodi (penso si chiamino così) che permetto alla corrente di passare e non di tornare indietro, se uno o più di questi diodi si rompe la corrente potrebbe tornare indietro e brucire lo statore, io, ripeto non ci capisco una mazza, ma siccome da quando ho montato il mosfet, è vero che caricava di più, 14,8 max, però c'erano dei valori strani ogni tanto , del tipo 13,6 - 12,8, coì inspiegabilmente, non ho dato peso, ora che ho rimesso il vecchio originale, i vaolri sono stabili, nel senso che a 4000 giri, in marcia a luci spente 14,6 - 14,8, accendendo le luci, scende qualche secondo a 13,8 per poi stabilizzarsi a 14,2 - 14,4. Ripeto che sarà una impressione perchè non ho basi tecniche per parlarne, peò, io tutto sto bene al mosfet non lo direi.

Infatti stasera quando vado dal mecca gli riporto anche il regolatore originale che in teoria funzionava fino a che non l'ho cambiato con il Mosfet, poisi vedrà.... Grazie di tutto, grazie a tutti, vi terrò aggiornati ovviamente

[Topolinio]

Io ho ancora sia lo statore che il regolatore di tensione originali dal 2002 (53.000 km).

Negli ultimi giri con luci sempre accesse sui 4000 giri a volte carica a 11,8 a volte a 13.5, a volte a 12.8, mai 14.,00 al massimo l'ho visto arrivare a 13,8 con luci spente, forse perchè il mio voltometro è collegato sotto chiave e non direttamente alla batteria.

Il mosfet l'ho ancora da montare quindi non additerei il mosfet come fonte del problema.

[tennariver]

stasera controllo i valori dello statore, poi per sicurezza rimonto gli xeno visto che assorbivano meno delle alogene. Per adesso lascio il regolatore originale finche dura...magari nel frattempo si troverà la maniera di risolvere questo problema.

[giuliovino]

ohh!
fateci sapere come vanno a finire ste cose che per noi che abbiamo appena comprato la cn ci terrorizzano.
forza Darione !!!
pero' tienici informati

[Ale11]

A volte più leggo di questi problemi e più mi rendo conto che la caponord è un verro mistero.....

[brucaliffo]

A volte più leggo di questi problemi e più mi rendo conto che la caponord è un verro mistero.....

Più che un mistero, direi un impianto elettrico di