E vero che...?

Sob. penso al valore quasi nullo delle nostre motine con una prospettiva di questo genere. Peccato! D'altra parte quando ho cambiato la CN 2001 per la 2004 sapevo già i rischi che correvo. Comunque, dovendo scegliere il nuovo motore, per prestazioni e affidabilità, opterei per il Suzuki.
ciao,
Sergio

Ardo, spiega meglio, che vordi`, aggiornamento futura su CN? ..............................

a detta di Glauco quando prese la moto, aveva sotto la mappatura della Futura ..... accellerando di botto la moto gli si è quasi ribaltata... comunque mi informo meglio e vi dico, visto che anche lui ha il PC infettato da qualche virus e non può scrivere.

Sul discorso alternative alla CN... a me piaceva molto l'idea della nuova V-storm Kawasakizzata... ma pare cha anche l'accordo Suzuki-Kawasaki sia saltato pertanto meglio lasciar perdere.

D'altra parte quando ho cambiato la CN 2001 per la 2004 sapevo già i rischi che correvo

Errare umano est......... perseverare ovest

Bah, aspettiamo e vedremo cosa succederà.

Per quanto riguarda i motori mi sa che al momento gli unici effettivamente disponibili sono il Rotax (certo gli americani han detto che non vogliono + produrre motori x moto ma intanto le linee di produzione lavorano) ed i due bei bicilindrici Suzuki (Cagiva/Proton permettendo).

Per i bicilindrici Piaggio ... Boooh !!!

C'han i tecnici "più meglio" (gli stessi che lasciavano trapelare notizie su quanto brutti fossero i due motori di Noale), la fabbrica che fa motori "più meglio", i motori "più meglio" e poi ... vanno a Monaco e presentano un prototipo Derbi (e non Aprilia, marchio di loro proprietà da poco) con su installato un Minarelli - Yamaha.

Mah !!! Forse li terranno da parte per la moto "più meglio".

Messaggio da **Moma** » martedì 26 ottobre 2004, 13:23

sergioenrico ha scritto:Sob. penso al valore quasi nullo delle nostre motine con una prospettiva di questo genere. Peccato! D'altra parte quando ho cambiato la CN 2001 per la 2004 sapevo già i rischi che correvo. Comunque, dovendo scegliere il nuovo motore, per prestazioni e affidabilità, opterei per il Suzuki.
ciao,
Sergio

Secondo me, avrà un maggior valore, non in termini assoluti ovviamente.
Mi spiego: quando ho cercato ed acquistato uno Scarabeo, ho preso il 150 Rotax e mi son guardato bene dal prendere quello con motore Piaggio.

Magari ci sarà chi vuole le Aprilia con questo motore....non credi? (Lo so, mi illudo...).

Oggi la nostra Capo mi ha dato una piacevole sorpresa:

Oggi ho rivisto con piacere un vecchio caro amico delle superiori, si tratta di una persona che alla fine delle superiori, ovvero una quindicina di anni fa oramai si trasferì in Costa Rica con tutta la famiglia. Tra i mille discorsi che abbiamo fatto chiaramente ad un certo punto si è parlato di moto:

- Allora ti sei preso anche tu la moto, ti ricordi il mio Tiger 125 di un tempo? E che cosa ti sei preso? -
- Eh, son rimasto anch'io in Italia, mi son preso un'Aprilia, un enduro 1000 di cilindrata -
Io gli risposi, restando nel vago visto che di solito qui in Italia se gli spari il nome subito devi poi spiegare di cosa stai parlando.
- Azz, ti sei preso la Caponord, 'stardo !!! Bella moto, e come va? - Mi risponde lui.

Be' è inutile dire che ho sgranato due occhioni a palla ed ho fatto un sorrisone a tutta bocca.

Eh si, mi sa che siamo proprio noi Italiani a disprezzare per partito preso i nostri prodotti.

Lo scenario è molto aperto, Aprilia è un assemblatore, molte sono le politiche di produzione di un mezzo finito, KTM fa tutto in casa, anche telai e marmitte, BMW seleziona i migliori produttori di componentistica (quindi molti sono italiani), progetta e costruisce direttamente le parti più importanti, altri hanno diverse strategie e sinergie, certo è che il binomo Aprilia <-> Rotax ha viaggiato per tanti anni sempre insieme, non credo che nell'immediato Colaninno ci rinuncerà, anzi: è possible un acquisto delle intere catene di montaggio Rotax da parte del gruppo Piaggio, ma si parla di progetti a medio/lungo termine, nel frattempo possiamo continuare a goderci le nostre bicilindriche!

Certo che ho gia mal digerito il motore Yamaha, che senso avrebbe far diventare tutta la produzione motociclistica made in japan?!?

No, state tranquilli, il futuro della moto europea è all'interno del nostro continente, almeno queste sono le voci che circolano nei corridoi di Pontedera...... che dista pochi km da Livorno!

Viva il MADE IN ITALY

Si W la moto ITALIANA!!!

ciao Paolo

carlodg ha scritto:Il fatto è che Rotax per sua politica commerciale avrebbe deciso di abbandonare il settore motociclette.

Il cambio per il momento sembra essere con Yamaha almeno per le over 600.

Poi si vedrà quando entrerà definitivamente Colannino.

Mi ero sempre chiesto se fosse stata Aprilia ad abbandonare Rotax o viceversa...
Speriamo comunque che Colino faccia le cose per bene...