Problemi blocchetto avviamento (chiave) e soluzioni.

[gpas78]

ieri ha deciso di abbandonarmi
dopo aver rischiato grosso, un po di strattonamenti, accendi e spegni, mi ha definitivamente lasciato... ...a piedi!!!!!!
che dire.. a quasi un anno di vita e 4200 km.....

[ARAMAX]

Ciao a TUTTI...prima di tutto volevo ringraziare tutti quelli che fanno del forum un tutorial senza fine per risolvere tutti i guai che mamma aprilia fa sui suoi mezzi...ma si sa l'aprilia o si odia o si ama... tra rsv e pegaso voglio il titolo honorem di officina autorizzata
Srivendo poco sul forum ma avendolo letto quasi tutto....purtroppo mi è capitato la rottura di questo benedetto blocchetto accensione e chiedevo informazioni dettagliate sulla riparazione:
mi conviene tagliare i fili, smontare il pezzo di sotto del blocco e poi saldare tutto e inguainare termicamente o si deve smontare il serbatoio , staccare lo spinotto e continuare il lavoro...
...mi piace divertirmi a smontare la moto prima di ferragosto...invece di andare in giro
Attendo consigli e grazie a tutti....
CIAO...

[fedro69]

Per smontare/aprire il blocchetto dovrebbe bastare mettere da parte il cupolino,
per controllare fino allo spinotto ti tocca invece smontare anche il serbatoio…
Io personalmente non taglierei nulla se non fosse strettamente necessario,
e se il cavo segue il percorso "ufficiale" non dovrebbe essere necessario

[ARAMAX]

Ciao Fedro e grazie per la celere risposta....ricapitolando...smonto la parte bassa del blocchetto ed effettuo la saldatura sulla moto...ma c'è da allungare i cavi o passando il cavo esterno la centralina c'è un gioco accettabile?
Grazie
Luca

[valerioemme]

Riuppo x chiedere un consiglio...
Dopo aver rifatto le saldature al blocchetto, causa mancanza di tempo x finire il lavoro, ho dato parecchi giri di nastro isolante nero e finora ha tenuto... ma toccandolo dopo qualche km il nastro mi pare bollente, infatti si sta squagliando...
Dato che vorrei montare serbatoio, ecc x rifare il cavo e le saldature da 0, che tipo di cavo devo usare, che resista al calore esterno e a quello generato dal passaggio della corrente?

[ARAMAX]

Ciao,
io ho usato del normale cavo elettrico di diametro simile... poi ho nastrato il tutto con uno speciale nastro isolante ad alte temperature tipo guaina termorestringente...visto che.... ho tagliato un pezzo di cavo, aggiunto dell'altro, smontato il blocchetto e sostituito i contatti dove venivano saldati i cavi con due dei sei non usati all'interno del blocchetto. Ho fatto questo perchè i contatti dove venivano saldati i fili non mi tenevano più la saldatura.... l'ho sistemato così... e va bene per il momento. Quello che ti consiglio, se riesci a trovare qualche contatto vecchio di uno scarabeo 50(o nuovo, sembra che non costi tanto), smonti la parte di sotto e la sostituisci, in quanto, ha detta di chi l'ha fatto del forum, sembra che le parti inferiori del commutatore a chiave siano uguali.
A disposizione per chiarimenti.....
Luca

[valerioemme]

grazie della dritta... mi devo procurare sia la guaina sia il nastro che resista meglio al caldo

x il discorso dei contatti... ci avevo pensato, ma mi pare che se cambi il punto delle saldature, non hai dovuto fare modifiche, in modo da "allineare" i contatti della parte superiore del blocchetto con quelli "modificati" saldati?

ora al momento ho un po' di caos in testa non ricordo come è strutturato il blocchetto

[chicco]

E' successo anche a me, un paio di mesi fà, in autostrada,
...e ritorno in carroattrezzi.
Devo pensare che a breve potrebbe succedere di nuovo? perchè a pensarci bene se anzichè succederemi in autostrada, fosse capitato su qualche strada di montagna (dove ero diretto), non sarei riuscito a fermarmi agevolmente in corsia di emergenza....
P.S.:vorrei ringraziare il "matto" su Africa Twin che ha fatto inversione in autostrada per provare ad aiutarmi.

[nicuzzo]

Devo pensare che a breve potrebbe succedere di nuovo?

Beh se hai fatto 'allungare' di quel tanto i fili, assolutamente no !!

[chicco]

non sapendo che il problema poteva ripresentarsi non ho chiesto di preciso cposa hanno fatto.
c'è modo di vedere se hanno "allungato" i fili?

[nicuzzo]

Se hanno allungato con un pezzetto di cavo e risaldato al blocchetto, dovresti vedere l' aggiuntina (probabilmente nastrata), e puoi pure controllare che sia fatta bene e tenga.
Se hanno proprio sostituito i cavetti con altri più lunghi (più improbabile), potresti non vedere nulla...
Comunque per escludere che il problema si ripresenti controlla che i cavetti non si stiracchiano anche muovendo ai limiti il manubrio

[cofiannan]

Ragazzi fili dissaldati anche a me...una domanda, come si smonta il pezzo di sotto del blocchetto?

[cofiannan]

risolto, non trovavo le due viti!

[valerioemme]

bene...
io complice anche il freddo, dopo diversi interventi tappabuchi, mi sa che sono arrivato al capolinea con il blocchetto...sto cercando la parte inferiore, come suggerito qui, ma dopo aver riletto tutto, non ho capito se i blocchetti che si trovano sui 25-30€ possono fare al caso mio, dato che ce ne sono altri che costano anche + del doppio e sembrano uguali...(ad es. quello dello scarabeo 50 va bene? o del leonardo?)

se avete qualche link ...tnx!!!

[nicuzzo]

Quando il meccanico me lo cambiò quando mi capitò anni fa, mi disse che il blocchetto era un comunissimo Zadi senza ammennicoli strani, 'come quello di alcuni BMW' disse.
Non prenderlo per oro colato, ma credo che la differenza con altri potrebbe essere che contemplano il chip per il riconoscimento della chiave codificata, che nel PS invece risiede nel cruscottino, collegato dal filo che parte dal blocchetto...