regolazione monoammortizzatore posteriore

[406]

Ciao,
grazie per avermi risposto io ho letto sul manuale però non riuscivo a capire bene ora dovrei aver capito spero
vorrei provare la taratura media

[tissy]

ciao a tutti,ho provato a regolare ilmiomono,molla sull ultima tacca(9) e mezzo giro a sx dell idrauluca(se non ho capito male e' valore 5)
la moto e' completamente cambiata,piu reattiva nei cambi direz e derapate o tendenza all impennata se si spalanca di brutto
in oltre e' sparito l effetto accovacciamento quando si apriva il gas repentinamente...se ho fatto dei casini avvrtiem!!!grazie e ciauuuu

[Factory08]

Domenica devo fare un giro con zavorrina (leggera, a occhio 45 kg): secondo voi è meglio mettere mano all'ammo? Non l'ho mai fatto, sarebbe pure un'occasione per prendere dimestichezza col settaggio, ma temo di imputtanarmi la guida e rovinarmi il giro

[fedro69]

2 click di precarico, 1 di freno in estensione
… 45 kg … ma è maggiorenne?

[Factory08]

si, si, 24 anni compiuti!
2 click di precarico intendi aumentare il precarico di due tacche? Idem col freno in estensione? Ho il settaggio standard, mai toccato!

[fedro69]

… Ho il settaggio standard, mai toccato!

allora indurisci di tre 'gradini' alla molla e 2 o 3 click a chiudere (in senso orario) al freno in estensione
e vedrai che apparte il contatto sulla schiena manco t'accorgi d'avere un passeggero

[Factory08]

Grazie Fè! Purtroppo non è molto tettuta, con il paraschiena son sicuro che non sentirò nulla..

[fedro69]

i cartoni sul casco e sui reni dopo ogni impennata li senti, fidati!

[Factory08]

Ma ti pare che vado a fare le penne con un passeggero che NON voglio scaricare?

[Factory08]

allora indurisci di tre 'gradini' alla molla e 2 o 3 click a chiudere (in senso orario) al freno in estensione e vedrai che apparte il contatto sulla schiena manco t'accorgi d'avere un passeggero

Scusa Fè, mi sono andato a rileggere alcune discussioni sull'ammo ed ho trovato che parlavi di un carico di 26kg circa per ogni gradino del precarico (che in senso antiorario si carica ed in senso orario si scarica, se non ho capito male): come mai mi indichi oggi tre gradini? Ella pesa 45-50 kg, non sarebbero due i gradini di aumento del carico?

[fedro69]

Yep!
infatti al primo intervento parlavo di 2
ma poi avevo pensato che se non l'hai mai toccato sarà alla seconda tacca (e tu sui 70 kg li fai secondo me )
e cmq dato che il peso sarà più spostato verso l'alto e dietro (bella leva ) male non gli farà
suppongo naturalmente tu ci tenga ad avere un po' di stabilità (e riserve) con un simile carico
la cui sensibilità alla prima uscita sarà più o meno quella della nitroglicerina

[paolo75]

i cartoni sul casco e sui reni dopo ogni impennata li senti, fidati!

io ricordo tante testate ad ogni frenata appena più brusca del normale....

[nicuzzo]

io ricordo tante testate ad ogni frenata appena più brusca del normale....

vero, a me semplicemente anche chiudendo il gas ....

factory , MI PARE sia il contrario, antioraio si scarica ... , comunque, in generale, alzandosi i gradini, l' ammo si precarica

[Factory08]

Si, le testate me le ricordo pure io..le TETTATE invece erano decisamente pià piacevoli

Tornando a noi..ma che belinata di setting consiglia Aprilia?
3 tacca al precarico (da tutto scarico) - 13 click col solo pilota di 70 kg
9 tacca - 5 click col pilota+passeggero o pilota+bagaglio
9 tacca - 3 click col carico massimo (pilota+passeggero+bagaglio)

Ora, secondo la formula di Fedro (che non ha nulla da invidiarie a Lagrange) se ad ogni tacca di precarico aumenti di 25 kg circa il carico, i conti non mi tornano:
pilota 70 kg - 3 tacca (25x3=75)
pilota+pass 70+70 kg (140 totali) - 9 (!) tacca..25x9=225 kg, ben oltre i 140!

Non parliamo poi della regolazione di massimo carico, che non aumenta nemmeno il precarico (fermo a 9) e si limita a diminuire i click a 3, bah!

Io cmq al momento ho settato così: 6 tacca di precarico e 5 click di freno (da tutto chiuso, ovvero tutto avvitato verso dx) - oggi vo e poi vi dico!
Buona domenica a tutti e grazie ancora!!

[valerioemme]

quindi, ricapitolando, x alzare il popo' della nostra peggy, + si precarica l'ammo con la ghiera (quindi molla + compressa) + si rimane alti in sella giusto?
mentre con i click della vitina si regola il ritorno in risposta, quindi il rimbalzo dopo un avallamento, o un dx sx veloce giusto?