Velo di grasso sulla filettaura delle candele.

[Sting AB]

Brigante il tuo discorso non fa una piega, ne' teorica ne' pratica

Ps: al limite io userei un po' di CRC per pulire la filettatura ed eliminare eventuali incrostazioni, asciugandola bene con un panno prima di riavvitarla nella sua sede

[sergio]

Ho sempre notato che Agostini pone un velo di grasso color grigio scuro prima di montare le candele sulla testata questo per evitare il grippaggio. Gli ho chiesto se sia un grasso particolare, ma mi ha detto che è solo un grasso alte temperature e lo si trova dal ricambista senza problemi.
Questo può essere adatto? http://www.ebay.it/itm/GRASSO-SPECIALE- ... 322wt_1165
oppure avete altri consigli? Grazie!

Pasta di rame e STOP
oppure meglio niente......

http://www.gnuttibortolo.com/ita/scheda ... otipo=CH60

[OnlyVu]

....http://www.gnuttibortolo.com/ita/scheda ... otipo=CH60....

Certo che, se solo non ci fosse il rischio della moto elettrica, 500 ml di pasta di rame sarebbero un saggio investimento a beneficio anche degli avvitatori di candele pronipoti dei miei pronipoti...

[bologna3]

che spiegazione professionale.
Grande.

[Tatanka]

............................omissis............................

PS1: lo stile è quello Giotek
PS2 : i contenuti meno

Madon marcè, e tu si nu ggenj. Tutto sto casino per avvitare una candela e che è???????????????

[Brigante]

............................omissis............................

PS1: lo stile è quello Giotek
PS2 : i contenuti meno

Madon marcè, e tu si nu ggenj. Tutto sto casino per avvitare una candela e che è???????????????

Diciamo che l'avvitatura delle candele e' stato lo spunto ed il pretesto per chiarire il concetto di lubrificazione delle filettature in genere....ad esempio dadi mozzi ruote, pinze freni, coperchio filtro olio e cosi via.....

....tu ad esempio ugni o non ugni?

[Tatanka]

uso vasellina. . . . . . . . . . . . . . . alle volte

[GheGhe]

sempre fatto i tagliandi da me... mai messo una mazza, sempre andato bene...

...insomma mica tanto...

Quotoneeeee

ah già.... non ho usato la dinamometria.... Moma me la presti.... ???

[Moma]

vendutaaaaa

[plurimus]

ho sempre effettuato il cambio candele personalmente..... mai usato grassi speciali e chiavi dinamometriche e mai avuto problemi nella sostituzione

[carlodg]

[
Madon marcè,
Diciamo che l'avvitatura delle candele e' stato lo spunto ed il pretesto per chiarire il concetto di lubrificazione delle filettature in genere....ad esempio dadi mozzi ruote, pinze freni, coperchio filtro olio e cosi via.....

....tu ad esempio ugni o non ugni?

Ciao
io ho sempre messo un po' di grasso sui dadi prima di avvitare le ruote dell'auto, perchè a secco avvitando fanno un rumorino schifoso e sembra che il filetto sti aper andare a pu@@ane.
Sbagliai??
Per questo lavoro mai usato chiave dinamometrica, ma esperienza del mio braccio ...
Ciao
Carlo

[Brigante]

Ciao
io ho sempre messo un po' di grasso sui dadi prima di avvitare le ruote dell'auto, perchè a secco avvitando fanno un rumorino schifoso e sembra che il filetto sti aper andare a pu@@ane.
Sbagliai??
Per questo lavoro mai usato chiave dinamometrica, ma esperienza del mio braccio ...
Ciao
Carlo

Si, sbagliasti!.....il rumorino che ti fa pensare alla vite che va per "le allegre signorine" viene dagli ossidi che si formano sulle filettature sopratutto quelle delle ruote che sono esposte a tutto il peggio possibile....

Come già qualcuno ha detto, basterebbe "disossidare" le parti, pulirle e riavitare tutto a secco.

La chiave dinamometrica è una bella invenzione, elimina incertezze e previene guasti: averla tra gli attrezzi è cosa buona E TI GARANTISCO che la differenza è tanta rispetto a come chiudi a "braccio e buon senso".

[OnlyVu]

Però...sul manuale di una delle mie moto morini d'epoca, si precisava che le coppie di serraggio erano valide per filettature umide di olio motore (in particolare quella del volano - quindi normalmente a secco), quindi credo che una leggera lubrificazione sia tutt'altro che maldestra. Preserva i filetti soprattutto nel caso di viti frequentemente utilizzate.

[bugio]

Forse nel passato, ora come ora tutte le coppie di serraggio sono previste a secco o al massimo con il frenafiletti.

[Brigante]

Però...sul manuale di una delle mie moto morini d'epoca, si precisava che le coppie di serraggio erano valide per filettature umide di olio motore (in particolare quella del volano - quindi normalmente a secco), quindi credo che una leggera lubrificazione sia tutt'altro che maldestra. Preserva i filetti soprattutto nel caso di viti frequentemente utilizzate.

Bene, la grande MOTO MORINI fatta di tecnici italiani cazzuti, come dici tu, PRECISAVANO che le coppie di serraggio erano VALIDE per filettature umide.

Quanto sopra a conferma che NON DOVEVANO essere applicate coppie standard SICURAMENTE PIU' alte in quanto previste per accoppiamenti "a secco".

Quindi si conferma che non è assolutamente maldestro applicare lubrificante sui filetti PURCHE' la coppia di serraggio sia adeguata (ripeto: sicuramente più bassa di un serraggio a secco).