il pignone originale e fatto con la gomma vulcanizzata come quello che hai postato,ha la funzione di parastrappi come il parastrappi che si trova all'interno del cerchio posteriore.glaucot ha scritto:ho acquistato un pignone dall'aprilia circa 40eurozzi..... vvvabbè!
però nn sono riuscito a capire da chi viene prodotto (per poter acquistare diversamente il prodotto) e se la versione "gommata" è uno standard di tutti i pignoni oppure se effettivamente è un optional vantaggioso (per la minore rumorosita?) .
qualcuno lo conosce?
il codice aprilia si riferisce al prodotto in magazzino, non credo che aprilia costruisca pignoni e corone, almeno mi sembra.franar ha scritto:basta guardare il codice AP0236366 produzione aprilia
beh, penso che se è veramente gommato, dovrebbe trasmettere meno vibrazioni all'albero, altrimenti perchè prendersi tutto quel fastidio?bugio ha scritto:Che io sappia i produttori after market non hanno a disposizione i pignoni "gommati".
Magari è una richiesta specifica di Aprilia.
Comunque non è che con il pignone privo della gomma ci siano differenze.
Gianlù, però il giovanotto futuromane non ha mica torto.....Futuromane ha scritto:Diversi costruttori adottano questo sistema, è un ulteriore parastrappi che sicuramente l'albero del cambio ringrazia, poi la concorrenza per questione di costi lo costruisce interamente in acciaio.
Usando la moto non si avverte nessuna differenza, bisognerebbe chiedere info all'albero del cambio per sapere la differenza
