Pinze Brembo Oro 4 pistoncini attacco da 65

[Aleevo]

Le prime triple bridge assiali le montarono sulle rsv r ..non sulle standard ...
)

[ElCaimanDelPiave]

Le prime triple bridge assiali le montarono sulle rsv r ..non sulle standard ...
)

[brucaliffo]

altro vantaggio della triple è il minore spessore della pinza, che rimane più distante dai raggi

[bugio]

altro vantaggio della triple è il minore spessore della pinza, che rimane più distante dai raggi

Questa dovrebbe essere già un ottima ragione per preferire le triple Le oro tradizionali (quelle che monto io) passano davvero vicinissime ai raggi

[ElCaimanDelPiave]

Le ho misurate giusto ieri, ed in effetti sono un poco piu' sottili, ma proprio di un paio di mm. Tanto basta a stare piu' tranquilli.

[pipo1961]

domanda

chi ha cambiato le pinze, ha cambiato anche la pompa?

chi nn l'ha cambiata che problematiche ha avuto?

ciao

[brucaliffo]

Io ho la pompa originale e pinze triple bridge, non ho nessun problema.

[ElCaimanDelPiave]

Questione spinosa...

Io sono abituato con lo strada, che NON ha corsa sulla leva freno. Un dito basta e avanza per frenare.
Sulla Capo mi ha colpito subito la corsa della leva, enorme per come ero abituato io.

Ora con le triple bridge la corsa non e' variata, anzi, se possibile (ed e' possibile, e' una questione fisica) e' aumentata.

Ho fatto due calcoli, molto grossolani, dato che ho ragionato solo ad "aree" e non a "volume".
La pinza della PS e' una 14, e deve muovere 4 pistoncini, due da 32 e due da 34.
Provate a seguirmi: calcolando l'area del pompante e l'area totale dei pistoncini e facendo poi il rapporto risulta che la prima e' circa il 5% della seconda.
Ripetendo il ragionamento per la Capo, con pompa da 16 e due pinze con pistoncini da 34 (8 in tutto), risulta che il rapporto tra area del pompante e area totale dei pistoncini e' del 2,7%. Per avere un rapporto simile alla PS servirebbe una pompa da 20.
Poi, nulla toglie che spremendo di piu' la leva si freni lo stesso.

[roby60]

e chi sei Pitagoraaaaaaaaaaaaa. ciao Stefano.

[nittone]

Questione spinosa...

Io sono abituato con lo strada, che NON ha corsa sulla leva freno. Un dito basta e avanza per frenare.
Sulla Capo mi ha colpito subito la corsa della leva, enorme per come ero abituato io.

Ora con le triple bridge la corsa non e' variata, anzi, se possibile (ed e' possibile, e' una questione fisica) e' aumentata.

Ho fatto due calcoli, molto grossolani, dato che ho ragionato solo ad "aree" e non a "volume".
La pinza della PS e' una 14, e deve muovere 4 pistoncini, due da 32 e due da 34.
Provate a seguirmi: calcolando l'area del pompante e l'area totale dei pistoncini e facendo poi il rapporto risulta che la prima e' circa il 5% della seconda.
Ripetendo il ragionamento per la Capo, con pompa da 16 e due pinze con pistoncini da 34 (8 in tutto), risulta che il rapporto tra area del pompante e area totale dei pistoncini e' del 2,7%. Per avere un rapporto simile alla PS servirebbe una pompa da 20.
Poi, nulla toglie che spremendo di piu' la leva si freni lo stesso.

ciao compare ...premesso che ho capito il ragionamento, ma se volessi una bella sensazione di freno stradale, a questo punto, cosa mi consiglieresti di fare??
lo so che te l'ho già chiesto almeno tre volte, ma ho la testa da tutt'altra parte.....
Baci

[Black02]

ciao compare ...premesso che ho capito il ragionamento, ma se volessi una bella sensazione di freno stradale, a questo punto, cosa mi consiglieresti di fare??
lo so che te l'ho già chiesto almeno tre volte, ma ho la testa da tutt'altra parte.....
Baci

2 metri di catena con maglia da 10mm e ti assicuro una frenata panic stop......

[ElCaimanDelPiave]

ciao compare ...premesso che ho capito il ragionamento, ma se volessi una bella sensazione di freno stradale, a questo punto, cosa mi consiglieresti di fare??
lo so che te l'ho già chiesto almeno tre volte, ma ho la testa da tutt'altra parte.....
Baci

2 metri di catena con maglia da 10mm e ti assicuro una frenata panic stop......

Dai dai, buttiamola in vacca!!!

Per rispondere al dottore: io posso fare tutti i ragionamenti del mondo, ma la cosa piu' sicura e' "tastare" altre leve di chi ha cambiato la pompa. Vodice ha una assiale da 19, sarebbe da sentire la sua...
Ripeto, sono convinto che con le superpinze la frenata sia ottima, ma la delusione e' che la leva rimane gommosa come prima, e credo che solo una pompa ben dimensionata possa risolvere la questione...

OT Doc, già che c'ero ti ho cambiato il liquido della pompa frizione. Quando ho aperto il serbatoio mi sono reso conto che ne aveva bisogno. Sembrava olio motore usato da quanto era nero..

[rsvsteve]

anche io ho montato le pinze radiali da 65 (normali, non triple bridge) tenendo la pompa originale, e la frenata è aumentata di circa un 10% rispetto alle pinze di serie, rimanendo la pompata spugnosa.
In realtà questo non mi dispiace, perchè ora la moto frena un poco di più su asfalto e rimane modulabile in fuoristrada, però mi piacerebbe fare una prova con una pompa diversa.
Secondo me bisognerebbe cercare una pompa di una Guzzi Griso, che esteticamente è identica a quella del Caponord (quindi stessi attacchi leva/specchio) ma internamente dovrebbe essere diversa in quanto l'impianto del Griso ha le stesse pinze radiali da 65 ma la pompata è assolutamente 'dura'.

[ElCaimanDelPiave]

Curiosità: la pompa originale da chi e' prodotta? Pensavo brembo, ma il logo e il nome non compaiono da nessuna parte. E neanche altri nomi.

[pipo1961]

Curiosità: la pompa originale da chi e' prodotta? Pensavo brembo, ma il logo e il nome non compaiono da nessuna parte. E neanche altri nomi.

..ma!! penso sia brembo come le pinze

comunque interessante il discorso pompa griso, se è + grande....

ciao