ticchettio

[AlCapone]

ok allora sei tranquillo che non hai girato senza olio, però molto strano che sia finito nell'airbox...è un controsenso avere l'olio nello sfiato dell'airbox e poco olio controlla che il tubo che dal motore va al radiatore olio non sia pinzato, potrebbe creare una sovrapressione che si sfoga dalle teste...

ragazzi cmq dopo un po' che la moto sta ferma l'olio cala parecchio... io tenendo il livello a circa 1/3 fra min e max spesso trovo il tubicino vuoto... accendo e tempo 1 minuto il livello torna giusto... è una cosa normale nel rotax nessuna stranezza... infatti il livello va sempre controllato a moto spenta ma motore caldo...
lamps!

[Pablof_75]

Ho smontato airbox e per la seconda volta ci ho trovato dentro una discreta quantità di olio, ma è normale?
Da cosa può dipendere?
Poi probabilmente quell'olio cade dallo sfiato privo del tubo ed ecco le chiazze ed il mezzo chilo perso.
La cosa che non mi quadra e' aver riversato quella quantità dentro airbox dopo appena 500 km percorsi.

[bugio]

E' normale trovarne un filo, (io la cassa la trovo appena umida ma preferisco tenere il livello olio anche sotto la metà ) se ne trovi molto è perchè hai troppo olio nella coppa.
Se poi hai pulito e ne hai trovato dopo poco altro il problema è proprio nel livello secondo me.
Fai un bel giretto con la moto, almeno un quarto d'ora, poi controlla il livello con moto dritta e motore caldo. L'olio dovrebbe stare tra minimo e massimo dell'astina.

[AlCapone]

E' normale trovarne un filo, (io la cassa la trovo appena umida ma preferisco tenere il livello olio anche sotto la metà ) se ne trovi molto è perchè hai troppo olio nella coppa.
Se poi hai pulito e ne hai trovato dopo poco altro il problema è proprio nel livello secondo me.
Fai un bel giretto con la moto, almeno un quarto d'ora, poi controlla il livello con moto dritta e motore caldo. L'olio dovrebbe stare tra minimo e massimo dell'astina.

quotone