Consumi e Prestazioni ...

[MotoRoberto]

Innanzitutto chiedo scusa se ho offeso qualcuno non era mia intenzione, è chiaro che le prestazioni e i consumi sono il risultato di scelte tecniche ho usato certi toni perchè di fonte ad una sfida tecnologica pare che aprilia per il momento l'abbia persa. Il target della moto per me è turistica a mio modesto parere i consumi contano, riflettevo che se faccio 700 Km con una moto che fa 11 Km/l rispetto ad una che ne fa 16 Km/l con quest'ultima posso mangiare la pizza gratis al rientro. Un'osservazione che non vi sarà sfuggita a cui non trovo risposta sulla prova su motociclismo c'è il grafico con le curve di coppia e potenza avete notato che tranne per aprilia e guzzi tutte le altre sono una serie di curve parallele mentre queste hanno evidenti flessioni a certi regimi se è una scelta non mi sembra tanto azzeccata, lo si avverte utilizzandola. Mi dispiace inolre perchè si è discusso moltissimo di come una ottima morto quale la precedente capo non avesse avuto fortuna a causa della scarsa promozione mi dispiace che questa non lo avesse a causa di problemi tecnici. Credo che aprilia i motori li sappia fare ero a monza domenica mi pare proprio di sì, allora continuo a non comprendere

[karoo]

ci si può divertire alla grande anche con moto che fanno 30 al litro se non vuoi ingaggiare duelli con gli altri che incontri per strada.

io sono il tipo che va a 90 all'ora sempre, sia in rettilineo che in curve da 80 magari e mi diverto alla grande.
questo per appoggiare quelli che dicono che i 1200 non hanno senso

riguardo i consumi poi, ci può stare il tuo discorso se sei un motociclista della domenica ma se con la bestiolina condividi sole acqua neve ghiaccio e vento e circa 150km al giorno............un occhio ai consumi è meglio se lo butti

Chi dice il contrario ? Solo che la moto non la scegli per i 30km/l, altrimenti come detto meglio puntare altro.

Non faccio 150km al giorno ma la moto è il mio unico mezzo, quindi 365 giorni l'anno, con pioggia, neve, sole, etc. I consumi ? Per me sono sacrificabili finché ovviamente posso permettermeli. Certo, tra un 6km/l ed un 16km/l magari la bilancia può pendere da una parte, ma tra i 16 ed i 14, o i 13 .. amen!

Poi boh, sarò ricco. Comunque la mia capo 2006 in città non fa più di 13, e sto nel traffico eh ..

[phoenix78]

150 km al giorno tra 13 e 16 ci sono circa 60 euro al mese di differenza che a fine anno sono bollo assicurazione e tagliando gratis
non è questione di essere ricchi ma se a uno piace o no buttare i soldi

comunque non ce l'avevo con te con "motociclista della domenica" era per dire che se uno fa pochi km può trascurare il dato ma altrimenti ...

oltretutto tendo a considerare se c'è un eventuale vantaggio prestazionale conseguente al maggior consumo, nel caso della caponord mi pare di riscontrarla in testa sui consumi e nelle ultime posizioni per le prestazioni. in più mettici che come pieghi un po' scartavetri l'impossibile, non vedo come si faccia a divertirsi e correre con questa moto se non in retilineo come un ebete

[karoo]

150 km al giorno tra 13 e 16 ci sono circa 60 euro al mese di differenza che a fine anno sono bollo assicurazione e tagliando gratis
non è questione di essere ricchi ma se a uno piace o no buttare i soldi

Ma è qui che non ci capiamo. Per me non è buttare i soldi. Quello che mi da la moto che voglio non me la da quella che non voglio, nemmeno se più prestante ed economica. La moto non la scelgo per tanti fattori e, per me eh, i consumi sono gli ultimi se non gli ultimissimi.
Se dovesse essere un dato tra i primi da considerare, andrei di t-max a scapito di tutte quelle irrazionali che invece prediligo.

[Sting AB]

Capo Nord 1.200 del 2013, secondo il banco prova di Motociclismo:
124 cavalli
113 alla ruota

ETV 1000 del 2001
98 cavalli
88,5 alla ruota

sembrerebbe averne persi molti meno la 1.200; in percentuale, ma soprattutto vedo stesso numero in valore assoluto!!! Allora la catalitica l'hanno fatta bene!!

25 cv in più dovrebbero dire la loro, o no?

Perchè continuiamo a confrontare la potenza massima? Le motoGP hanno 250 cv alla ruota ma a quasi 20mila giri e se le porti sotto i 5mila giri si inchiodano. Potenza max = coppia x n. giri max. Invece quello che conta nel rapporto prestazioni/consumi è la coppia ai bassi regimi diviso la cilindrata ovvero la coppia specifica ai bassi regimi, ovvero la massima potenza disponibile a un numero basso di giri motore, cioè quando serve meno benza per farlo girare.

Il gap fra potenza all'albero e potenza alla ruota dipende dagli attriti interni e dalle geometrie della trasmissione, non è influenzato dalla marmitta catalitica, che taglia potenza a prescindere, sia all'albero che alla ruota.

Nel caso della nuova Caponord evidentemente hanno migliorato la trasmissione e il cambio diminuendo gli attriti interni (e neanche di molto) ma l'incremento di potenza rispetto all'ETV è dovuto essenzialmente all'aumento della cilindrata che aumenta la coppia al numero di giri massimo, il resto sono solo affinamenti delle mappature e dell'elettronica.

Resta cmq il fatto che se la nuova Caponord così com'è avesse uno scarico euro 1 avrebbe molta più elasticità e accelerazione e consumerebbe molto meno.

[sergio]

Resta cmq il fatto che se la nuova Caponord così com'è avesse uno scarico euro 1 avrebbe molta più elasticità e accelerazione e consumerebbe molto meno.

Su elasticità e accellerazione (sopratutto) condivido
sulla diminuzione dei consumi no
lamps

[Sting AB]

Resta cmq il fatto che se la nuova Caponord così com'è avesse uno scarico euro 1 avrebbe molta più elasticità e accelerazione e consumerebbe molto meno.

Su elasticità e accellerazione (sopratutto) condivido
sulla diminuzione dei consumi no
lamps

Eh ma la diminuzione dei consumi ce l'hai a parità di prestazioni. Se la moto va di più puoi aprire meno e consumi meno.

[phoenix78]

scusate ma mi sembra che vi state incartando su una disquisizione tecnica pochissimo fruttifera per giudicare il livello della nuova 1200 aprilia. comunque sia la storia, mi spiegate come mai il 1200 ducati ha 25cavalli in più e fa quasi i 20km/lt?
non mi direte mica che ha un catalizzarore Euro 0?
P.s: non ho ancora provato l'aprilia ma la ducati è veramente una goduria portarla, comoda, ottima la protezione aerodinamica e il motore non avrei parole per descriverlo. esteticamente poi per quanto mi riguarda è la più bella del settore. peccato che per i tagliandi tocca prendere il mutuo

[Sting AB]

scusate ma mi sembra che vi state incartando su una disquisizione tecnica pochissimo fruttifera per giudicare il livello della nuova 1200 aprilia. comunque sia la storia, mi spiegate come mai il 1200 ducati ha 25cavalli in più e fa quasi i 20km/lt?

Non sarà perchè pesa molto meno ed ha una maggiore coppia ai bassi regimi come da tradizione ducati?

[phoenix78]

non lo so perchè sai quanto ci capisco poco di queste cose.
un altro campo in cui invece sono più aggiornato è come dare alla gente quello che cerca
vorresti dirmi che in aprilia sono così ottusi e presuntosi da aver speso milioni di euro per un nuovo progetto "fallimentare" piuttosto che copiare una base consolidata e garantita e apportare le migliorie apprezzate anche su altri modelli?
nooooooooooooooo, non ci posso credere

[fedro69]

veramente la Multi 1200S Touring (paragone corretto per via della dotazione "da viaggio")
viene accreditata ai 130 km/h 'fissi' dalla stessa rivista (Motorrad, 10/2010) a 6.2 l/100 km: sui 16 km/l
O avete dati più recenti e migliori?
e detto per inciso:
su strada pesa cmq i suoi 234 kg e costa quasi 21000 € ...

[sergio]

..............vorresti dirmi che in aprilia sono così ottusi e presuntosi da aver speso milioni di euro per un nuovo progetto "fallimentare" piuttosto che copiare una base consolidata e garantita e apportare le migliorie apprezzate anche su altri modelli?
nooooooooooooooo, non ci posso credere

non è un progetto fallimentare....
Il motore non "eccelle" dal punto di vista dei consumi.
Nelle curve, la marmitta, struscia sull'asfalto.

Tutte cose "migliorabili", che alcuni di noi, (io per esempio) non perdonano a Aprilia/Piaggio

Personalmente da APRILIA mi aspetto l'Eccellenza in un mezzo, non altro.....

Tutto qui, per quanto mi riguarda

[phoenix78]

a me non sembrava proprio una piuma da ferma quando l'ho provata infatti. sui consumi anche a me risultavano quelliche dici tu ma i possessori, i forum e qualche tester la danno a 19 e oltre. ovviamente molto dipende dall'uso ma credo che nelle prove le si tiri un po' il collo, nel quotidiano invece di solito si butta dentro la 6 e pedalare. in questo modo e con un po' di traffico sfiora i 20 come dicevo. sul prezzo non mi pronuncio ma le mie. onsiderazioni valgono anche per il vecchio my che ora sta intorno ai 10 ed è comunque superiore alla nuova aprilia come motore

la mia sergio era una forzatura ovviamente perchè ancora non si può sapere ma se nasce come turistica, consumi elevati e struscii a destra e manca.....cominciamo maluccio eh

[sergio]

la mia sergio era una forzatura ovviamente perchè ancora non si può sapere ma se nasce come turistica, consumi elevati e struscii a destra e manca.....cominciamo maluccio eh

Cominciamo maluccio si
dopo tutti questi anni di attesa.....

[carlodg]

Ciao
dicono comunque chè eccezionale come adattamento alle varie condizioni di strada, anche nelle frenate, in condizioni impreviste, con errato inserimento in curva e quindi relativa correzione ecc.

I neo proprietari confermano queste qualità, che valgono l'intera moto? Più km fate e più mi potrete confortare!!

Grazie, ciao