Ormai la credevo indistruttibile risolto:tubo filtro benzina

[xlu]

Tutto vero - di questo passo si rischia di inquinare il post - ma mi è capitato di viaggiare su vetture (tedesche) con 600 e 730 000km all'attivo, assolutamente in ordine e senza bisogno di particolari manutenzioni. Per contro, un motore Ducati di produzione attuale ha prove di validazione sotto i 50 000 km. Leggi cosa scrive Riccardi su Motociclismo sulla storia della prima Vespa - 'aneddoti di Anchise Del Corso, classe 1925, entrato alla Piaggio nel 1940 e in forza al reparto sperimentale e sala prove e dal 1945 al 1964. Del Corso ricorda alcune curiosità relative ai collaudi delle prime Vespa: "Il raffreddamento della testa e del cilindro non era omogeneo. Cosi l'ingegner D'Ascanio ebbe l'idea di immettere borotalco nel convogliatore per vedere bene dove andasse (o non andasse) a battere l'aria inviata dalla ventola. Seppure molto empirica, questa prova (eseguita naturalmente al banco) diede indicazioni utili per migliorare il raffreddamento, ma trasformò i presenti in pesci infarinati [...] Per affrettare il rodaggio dei motori, aprivamo lo sportello del carburatore e ci facevamo precedere lungo una strada polverosa da un mezzo che trascinava fascine, sollevando così un gran polverone: Un po' ci entrava nei polmoni ma un po' anche nel motore, determinando un perfetto accoppiamento tra cilindro e pistone”.'

Fine dell'OT

[spalla]

mah, a mio parere il Marocco non è un toccasana x la moto
sabbia che s'infila ovunque, benzina con ottani..... e sporche di residui vari , temperature d'esercizio elevate possono dare problemi.
dai, speriamo sia una fesseria io direi centralina sballatasi con benzina dal n° ottani non adeguato se non hai fatto prima di partire una variante, cosa che giustificherebbe anche quello strano rumore/battito in testa sul cilindro post.

[altimarx]

Allora, vediamo se riesco a spiegarmi bene, non son proprio espertissimo di motori. Sembra si sia guastato il tenditore della catena di distribuzione sul cilindro posteriore, questo ha mandato fuori fase il motore.
Non si capisce perché sia successo, il tenditore funzione per pressione d'olio e avendo smontato anche la testa del cilindro anteriore, qui non si vede nessun problema. Quindi non dovrebbe essere causa pompa dell'olio.
Non sò che dire. Aspetto ulteriori indagini. Spero non sia un danno grosso.

[altimarx]

mah, a mio parere il Marocco non è un toccasana x la moto
sabbia che s'infila ovunque, benzina con ottani..... e sporche di residui vari , temperature d'esercizio elevate possono dare problemi.
dai, speriamo sia una fesseria io direi centralina sballatasi con benzina dal n° ottani non adeguato se non hai fatto prima di partire una variante, cosa che giustificherebbe anche quello strano rumore/battito in testa sul cilindro post.

Però per gli altri 2 amici di viaggio tutto ok. Un gs del 2005 e un gs del 98.
Perso un punto stavolta
Il Marocco è stupendo, ci tornerei subito...

[OnlyVu]

Come hai trasportato la moto dal meccanico?

[Topolinio]

Non è che "pompa dell'Olio" e "Marocco" non vanno daccordo? 8) 8)

[gioroma]

Non è che "pompa dell'Olio" e "Marocco" non vanno daccordo? 8) 8)

che b@st@rdo........

[altimarx]

Come hai trasportato la moto dal meccanico?

Essendo tesserato, ho chiamato l'FMI, loro possono portare il mezzo al conce più vicino. Il tipo del soccorso mi disse che la moto l'avrebbe portata il giorno seguente, quando il conce avrebbe riaperto dopo le ferie, sarebbe stato di giovedì.
Il giorno dopo si è saputo che il conce avrebbe riaperto il martedì seguente. A questo punto l'FMI prevede il rimpatrio del mezzo, se questo non è riparabile entro 5 giorni, contribuendo con una spesa di 300 €, il resto a mio carico.
A questo punto decisi di andarmela a prendere con carretto di un amico.
Interessante il fatto che l'FMI mi rimborsa le spese, sempre non oltre 300 €, non superate comunque.
Spedito raccomandata con spese autostradali e rifornimenti, ora attendo il rimborso.

[altimarx]

Allora, vediamo se riesco a spiegarmi bene, non son proprio espertissimo di motori. Sembra si sia guastato il tenditore della catena di distribuzione sul cilindro posteriore, questo ha mandato fuori fase il motore.
Non si capisce perché sia successo, il tenditore funzione per pressione d'olio e avendo smontato anche la testa del cilindro anteriore, qui non si vede nessun problema. Quindi non dovrebbe essere causa pompa dell'olio.
Non sò che dire. Aspetto ulteriori indagini. Spero non sia un danno grosso.

e da questa sera la belva è tornata a casa più in forma che mai.
Per fortuna che il mecca è tipo che lavora con calma.
Alla fine il tenditore non centrava proprio niente, questo si dovrebbe esser scaricato a forza di provare con la messa in moto, ecco perché quel battito è saltato fuori solo quando la moto era già dal mecca, prima non si era mai sentito. Comunque fase e valvole perfette, niente fuori posto.
Il danno era un maledetto tubicino rotto, quello che collega la pompa benzina al filtro, questo probabilmente intasato, visto che c'era dello sporco nel serbatoio (benzina marocchina), così che si è creata troppa pressione nel tubo (magari vecchio) da farlo scoppiare.
Trovata anche dell'acqua nel serbatoio, e questa la si trova anche nelle nostre benzine, purtroppo. Attenzione.
Tutto bene quindi.
La mitica è pronta per nuove avventure.

[Brigante]

Allora, vediamo se riesco a spiegarmi bene, non son proprio espertissimo di motori. Sembra si sia guastato il tenditore della catena di distribuzione sul cilindro posteriore, questo ha mandato fuori fase il motore.
Non si capisce perché sia successo, il tenditore funzione per pressione d'olio e avendo smontato anche la testa del cilindro anteriore, qui non si vede nessun problema. Quindi non dovrebbe essere causa pompa dell'olio.
Non sò che dire. Aspetto ulteriori indagini. Spero non sia un danno grosso.

e da questa sera la belva è tornata a casa più in forma che mai.
Per fortuna che il mecca è tipo che lavora con calma.
Alla fine il tenditore non centrava proprio niente, questo si dovrebbe esser scaricato a forza di provare con la messa in moto, ecco perché quel battito è saltato fuori solo quando la moto era già dal mecca, prima non si era mai sentito. Comunque fase e valvole perfette, niente fuori posto.
Il danno era un maledetto tubicino rotto, quello che collega la pompa benzina al filtro, questo probabilmente intasato, visto che c'era dello sporco nel serbatoio (benzina marocchina), così che si è creata troppa pressione nel tubo (magari vecchio) da farlo scoppiare.
Trovata anche dell'acqua nel serbatoio, e questa la si trova anche nelle nostre benzine, purtroppo. Attenzione.
Tutto bene quindi.
La mitica è pronta per nuove avventure.

Molto bene!!!!

maaaaa.....possiamo dirlo?....possiamo?........TE L'AVEVAMO DETTO CHE IL PROBLEMA ERA DI BENZINA E DINTORNI???

...il ROTAXONE non lo "termini" facilmente

[andydj31]

Una curiosità.... ma in Marocco quando facevi benza, non usavi una vecchia calza/collant da donna per filtrare le impurità? E' uno di quegli accorgimenti che si usano sempre in quei paesi dove la benzina arriva da chissà dove!

[OnlyVu]

.....La mitica è pronta per nuove avventure.

[AndreaFriulToscano]

Dopo essere stato 2 volte in marocco e non aver mai avuto problemi di benzina, non ritengo che li serva filtrare la benzina, soprattutto se vai a fare rifornimento in grosse catene di distributori... ma il filtro benzina da quanto non lo cambiavi? Hai fatto benzina anche in distributori "artigianali" ?

[claudioB]

Allora, vediamo se riesco a spiegarmi bene, non son proprio espertissimo di motori. Sembra si sia guastato il tenditore della catena di distribuzione sul cilindro posteriore, questo ha mandato fuori fase il motore.
Non si capisce perché sia successo, il tenditore funzione per pressione d'olio e avendo smontato anche la testa del cilindro anteriore, qui non si vede nessun problema. Quindi non dovrebbe essere causa pompa dell'olio.
Non sò che dire. Aspetto ulteriori indagini. Spero non sia un danno grosso.

e da questa sera la belva è tornata a casa più in forma che mai.
Per fortuna che il mecca è tipo che lavora con calma.
Alla fine il tenditore non centrava proprio niente, questo si dovrebbe esser scaricato a forza di provare con la messa in moto, ecco perché quel battito è saltato fuori solo quando la moto era già dal mecca, prima non si era mai sentito. Comunque fase e valvole perfette, niente fuori posto.
Il danno era un maledetto tubicino rotto, quello che collega la pompa benzina al filtro, questo probabilmente intasato, visto che c'era dello sporco nel serbatoio (benzina marocchina), così che si è creata troppa pressione nel tubo (magari vecchio) da farlo scoppiare.
Trovata anche dell'acqua nel serbatoio, e questa la si trova anche nelle nostre benzine, purtroppo. Attenzione.
Tutto bene quindi.
La mitica è pronta per nuove avventure.

ho indovinato in pieno .....
(vedi il mio post nella prima pagina....)

[Brigante]

Allora, vediamo se riesco a spiegarmi bene, non son proprio espertissimo di motori. Sembra si sia guastato il tenditore della catena di distribuzione sul cilindro posteriore, questo ha mandato fuori fase il motore.
Non si capisce perché sia successo, il tenditore funzione per pressione d'olio e avendo smontato anche la testa del cilindro anteriore, qui non si vede nessun problema. Quindi non dovrebbe essere causa pompa dell'olio.
Non sò che dire. Aspetto ulteriori indagini. Spero non sia un danno grosso.

e da questa sera la belva è tornata a casa più in forma che mai.
Per fortuna che il mecca è tipo che lavora con calma.
Alla fine il tenditore non centrava proprio niente, questo si dovrebbe esser scaricato a forza di provare con la messa in moto, ecco perché quel battito è saltato fuori solo quando la moto era già dal mecca, prima non si era mai sentito. Comunque fase e valvole perfette, niente fuori posto.
Il danno era un maledetto tubicino rotto, quello che collega la pompa benzina al filtro, questo probabilmente intasato, visto che c'era dello sporco nel serbatoio (benzina marocchina), così che si è creata troppa pressione nel tubo (magari vecchio) da farlo scoppiare.
Trovata anche dell'acqua nel serbatoio, e questa la si trova anche nelle nostre benzine, purtroppo. Attenzione.
Tutto bene quindi.
La mitica è pronta per nuove avventure.

ho indovinato in pieno .....
(vedi il mio post nella prima pagina....)