Mi parerizzate i valori di carica ?

[giancarsenio]

Al più ne puoi collegare 2, uno alla batteria comandato da relè come indicato da Giampaolo, ed uno nella zona più periferica che hai (dopo alimentazione gps, 12V e altra roba eventuale..)

PS: io ho fatto cosi

[lelex9]

Se non vuoi mettere un relè che si eccita quando giri la chiave del quadro....ma devi portare il positivo dalla batteria al relè, e dal relè al voltmetro...( e solo così leggi il valore alla batteria ) colleghi il voltmetro al connettore nel capoccione, e poi vedi la differenza tra i due valori, che troverai senza dubbio inferiori di circa 0,5 - 0,8 volt .....

Però se usi questo schema..........hai sempre la vera tensione della batteria.

Io ho fatto così e leggo al voltimetro un -0.1 rispetto alla batteria

Esempio: 13.9 alla batteria, 13.8 al voltimetro.

Ottima soluzione

[ELBANO]

Il mio voltmetro ha 2 fili per la misurazione ( che Ho portato direttamente ai poli della batteria ) e un filo per l' alimentazione dello strumento...che Ho collegato al filo che arriva al fusibile delle luci...sotto chiave.

Elbano

[ElCaimanDelPiave]

Allora, mi spiego meglio: posso scegliere se attaccare il voltmetro al positivo che arriva direttamente dalla batteria, ovviamente a valle del rele', altrimenti il voltmetro rimarrebbe sempre acceso, oppure collegarmi al connettore libero dentro il capoccione.
I collegamenti li ho tutti, già fatti, dato che il rele' alimenta i faretti ed e' lì comodo comodo.
Non vado a mettere un altro rele' per il voltmetro, sinceramente mi sembra uno spreco inutile (e un'altro filo che viaggia per la moto...
Misurero' la tensione ai capi del rele' e ai capi del connettore libero. Vedo la differenza e poi chiedo al proprietario della moto quale delle due soluzioni lo fa stare piu' tranquillo.

[Moma]

La mia soluzione: Battery Bug della Argus Analyzer (che tra l'altro ha l'interessante monitoraggio della vita residua della batteria) direttamente alla batteria, senza relais (per effettuare il monitoraggio deve essere sempre acceso, ha un display lcd dal consumo pari quasi allo zero).

non metterei un relais che mi deve lavorare sempre eccitato solo per avere la lettura del voltmetro corretta....

[ElCaimanDelPiave]

Intanto ho creato l'alloggiamento per il voltmetro e l'ho inserito nella sua sede.
Poi, ripassando i collegamenti che ho messo dietro al capoccione per i faretti ho deciso che mettero' un rele' dedicato al voltmetro, dato che non potro' sfruttare lo stesso dei faretti. Il motivo e' che quel rele', per come l'ho collegato, "si eccita" solo quando si preme l'interruttore dei faretti, quindi mettero' un rele' che si eccita sotto chiave e stop. Tanto lo spazio ce l'ho e l'alloggiamento e' già pronto.
QUesto perche' il dottore ha espresso il desiderio di leggere il valore piu' vicino possibile a quello della batteria (lo supponevo )

[ElCaimanDelPiave]

Lavoro finito.
Ho messo un rele' dedicato, mi veniva molto piu' facile, altrimenti avrei dovuto far passare un altro filo che arrivava dal rele' delle manopole sottosella, dato che quello dei faretti, alloggiato nel capoccione, come spiegavo, si eccita solo con la pressione del pulsante di attivazione faretti.
Era notte fonda, ho finito alle 2 dell'ora vecchia e quindi non ho misurato la differenza di tensione a motore acceso, ma a motore spento, tra la tensione misurata ai capi il connettore libero e quella tra il filo che arriva direttamente dalla batteria e massa, c'e' una differenza di quasi 1V.
Quindi se mi fossi collegato a quel connettore avrei misurato una grandezza davvero molto pessimistica.

[ElCaimanDelPiave]

Allora, rilevo i seguenti valori:
a vuoto, senza fari, faretti, manopole riscaldate: 14,3 al minimo e 14,4 a 4000 giri
con i fari: 14.0 al minimo, 14,2 a 4000 giri
con fari e manopole: 13,9 al minimo, 14,1 a 4000 giri
con fari manopole e faretti : 12,9 al minimo, 13,3 a 4000 giri.

I faretti abbattono la tensione di 1 volt. e' normale???

[giancarsenio]

Per me si che è normale...soprattutto se porti via 110w

[lelex9]

Allora, rilevo i seguenti valori:
a vuoto, senza fari, faretti, manopole riscaldate: 14,3 al minimo e 14,4 a 4000 giri
con i fari: 14.0 al minimo, 14,2 a 4000 giri
con fari e manopole: 13,9 al minimo, 14,1 a 4000 giri
con fari manopole e faretti : 12,9 al minimo, 13,3 a 4000 giri.

I faretti abbattono la tensione di 1 volt. e' normale???

Io ho sostanzialmente gli stessi valori, faretti e manopole a parte che non monto, a me più aumento i giri e più diminuisce però....

[ElCaimanDelPiave]

Allora, rilevo i seguenti valori:
a vuoto, senza fari, faretti, manopole riscaldate: 14,3 al minimo e 14,4 a 4000 giri
con i fari: 14.0 al minimo, 14,2 a 4000 giri
con fari e manopole: 13,9 al minimo, 14,1 a 4000 giri
con fari manopole e faretti : 12,9 al minimo, 13,3 a 4000 giri.

I faretti abbattono la tensione di 1 volt. e' normale???

Io ho sostanzialmente gli stessi valori, faretti e manopole a parte che non monto, a me più aumento i giri e più diminuisce però....

Prima di mettere il mosfet diminuivano anche i "miei", ora invece aumentano. E non avevo bevuto..

[lelex9]

Allora, rilevo i seguenti valori:
a vuoto, senza fari, faretti, manopole riscaldate: 14,3 al minimo e 14,4 a 4000 giri
con i fari: 14.0 al minimo, 14,2 a 4000 giri
con fari e manopole: 13,9 al minimo, 14,1 a 4000 giri
con fari manopole e faretti : 12,9 al minimo, 13,3 a 4000 giri.

I faretti abbattono la tensione di 1 volt. e' normale???

Io ho sostanzialmente gli stessi valori, faretti e manopole a parte che non monto, a me più aumento i giri e più diminuisce però....

Prima di mettere il mosfet diminuivano anche i "miei", ora invece aumentano. E non avevo bevuto..

Ho appena messo il mosfet pure io...

[ElCaimanDelPiave]

Mah, rifaro' le prove e segno intanto che le faccio, magari ho invertito i valori...

[Aprilione]

Ho appena montato un voltmetro per tener d'occhio lo stato della ricarica.mi trovo con 12,6 spenta, 13.3 minimo, 12,9 4000giri e 12,7 luci accesa a 4000giri...
Il vecchio proprietario ha modificato il cablaggio del regolatore portando positivo e negativo direttamente alla batteria senza passare dall'impianto originale.
Che dite aggiungo un cavo per il positivo? Mi sembrano basse come letture

[Giampaolo]

Ho appena montato un voltmetro per tener d'occhio lo stato della ricarica.mi trovo con 12,6 spenta, 13.3 minimo, 12,9 4000giri e 12,7 luci accesa a 4000giri...
Il vecchio proprietario ha modificato il cablaggio del regolatore portando positivo e negativo direttamente alla batteria senza passare dall'impianto originale.
Che dite aggiungo un cavo per il positivo? Mi sembrano basse come letture

Fai delle misurazioni con il tester , direttamente alla batteria , e se trovi le stesse tensioni.............sostituisci il regolatore di tensione ..con uno a mosfet !!!!