Modifiche indispensabili

[billuce]

E questo la dice lunga di come stanno messi in Aprilia...

Se non avessi conosciuto AOTR sicuramente la mia capo sarebbe bruciata in qualche campo

[glaucot]

hai provato a sentire il ns "panareo racing" ?

[bugio]

Io sinceramente l'unica cosa che farei subito è il raccordo alta pressione.
Quelli bassa pressione sono molto meno fragili perché stanno in una posizione più facile da raggiungere. Sulla mia vecchia capo li ho sostituiti intorno ai 100 k km ed tutto sommato gli originali erano ancora decenti.
Il regolatore originale è obbiettivamente delicato tuttavia una volta che si è provato a vedere se la moto ricarica correttamente a freddo e a caldo la sostituzione non è immediatamente necessaria. Il mosfet è sicuramente migliore ma va fatto un lavoro di "taglio e cucito" che non è alla portata di tutti. (io non sono in grado di farlo e se non avessi avuto Giampaolo vicino starei ancora girando con quello di serie...magari con un altro nuovo di ricambio nel sottosella ).
Connettori marroni, anche qui una volta che si controlla periodicamente che non siano cotti non è urgente/strettamente necessario sostituirli. Io li ho fatti sostituire sulla prima capo ben oltre i 100k km e fino ad allora non avevo avuto problemi. Anche per i connettori vale lo stesso discorso fatto per il mosfet, son lavori non alla portata di tutti e piuttosto di fare danni è meglio lasciare le connessioni originali imho.

Tutto il resto sono scimmie.

[kawarock]

Di una cosa sono certo...... Senza Aotr e Giampaolo la mia Capona sarebbe bruciata con quella di Billuce

[AlCapone]

Io sinceramente l'unica cosa che farei subito è il raccordo alta pressione.
Quelli bassa pressione sono molto meno fragili perché stanno in una posizione più facile da raggiungere. Sulla mia vecchia capo li ho sostituiti intorno ai 100 k km ed tutto sommato gli originali erano ancora decenti.
Il regolatore originale è obbiettivamente delicato tuttavia una volta che si è provato a vedere se la moto ricarica correttamente a freddo e a caldo la sostituzione non è immediatamente necessaria. Il mosfet è sicuramente migliore ma va fatto un lavoro di "taglio e cucito" che non è alla portata di tutti. (io non sono in grado di farlo e se non avessi avuto Giampaolo vicino starei ancora girando con quello di serie...magari con un altro nuovo di ricambio nel sottosella ).
Connettori marroni, anche qui una volta che si controlla periodicamente che non siano cotti non è urgente/strettamente necessario sostituirli. Io li ho fatti sostituire sulla prima capo ben oltre i 100k km e fino ad allora non avevo avuto problemi. Anche per i connettori vale lo stesso discorso fatto per il mosfet, son lavori non alla portata di tutti e piuttosto di fare danni è meglio lasciare le connessioni originali imho.

Tutto il resto sono scimmie.

Concordo Bugio ma il raccordo alta pressione fortunatamente ce l'ha già in metallo e sinceramente il regolatore è si rimandabile ma nonostante il voltmetro e la mia attenzione, quando l'originale ha iniziato a cedere mi ha bruciato immediatamente 2 bobine... in pratica è andato bene 1 anno e mezzo poi una volta a un centinaio di km da casa ho notato che la tensione cambiava un sacco in base al numero di giri... andava dagli 11.8 al minimo fino ai 14 in andatura normale... ho pensato "Cacchio è l'ora del regolatore, appena arrivo a casa la parcheggio in garage e ordino subito il Mosfet... sarà questione di aspettare un mese ma almeno non faccio danni"... arrivato a casa spia efi accesa e 2 bobine andate... è vero che, come ho fatto anch'io, finché non da segni di cedimento si può tenere, ma si rischia di bruciare le delicatissime nostre bobine e, nel mio caso, buttare nel cassonetto 60 euro... ergo... io lo cambierei!

I connettori pure... è di sicuro una modifica rimandabile salvo tenerli sotto controllo, ma dato che non comporta spese se non di tempo io farei anche quello... tanto prima o poi friggono...

D'altronde la nostra moto è così... o la ami o la odi... io l'ho amata proprio perchè ti costringe a conoscerla fino alle valvole... su un'honda non potrei mai stare

[GioSolo]

hai provato a sentire il ns "panareo racing" ?

si Glauco... Luigi sta un po' incasinato con il lavoro... spero per la settimana prossima di potergliela portare. Intanto cerco di comprare tutto l'occorrente in modo da avere tutto disponibile per quando potrà metterci le mani Luigi.
Ci deve essere qualche problemino elettrico perchè ogni tanto scoppietta, specie in rilascio: penso e spero siano i cavi bobine

[AlCapone]

se scoppietta in rilascio probabilmente hai il co basso... oppure sono i tubetti del vacuometro fessurati... già che ci sei...

[GioSolo]

Io sinceramente l'unica cosa che farei subito è il raccordo alta pressione.
Quelli bassa pressione sono molto meno fragili perché stanno in una posizione più facile da raggiungere. Sulla mia vecchia capo li ho sostituiti intorno ai 100 k km ed tutto sommato gli originali erano ancora decenti.
Il regolatore originale è obbiettivamente delicato tuttavia una volta che si è provato a vedere se la moto ricarica correttamente a freddo e a caldo la sostituzione non è immediatamente necessaria. Il mosfet è sicuramente migliore ma va fatto un lavoro di "taglio e cucito" che non è alla portata di tutti. (io non sono in grado di farlo e se non avessi avuto Giampaolo vicino starei ancora girando con quello di serie...magari con un altro nuovo di ricambio nel sottosella ).
Connettori marroni, anche qui una volta che si controlla periodicamente che non siano cotti non è urgente/strettamente necessario sostituirli. Io li ho fatti sostituire sulla prima capo ben oltre i 100k km e fino ad allora non avevo avuto problemi. Anche per i connettori vale lo stesso discorso fatto per il mosfet, son lavori non alla portata di tutti e piuttosto di fare danni è meglio lasciare le connessioni originali imho.

Tutto il resto sono scimmie.

Concordo Bugio ma il raccordo alta pressione fortunatamente ce l'ha già in metallo e sinceramente il regolatore è si rimandabile ma nonostante il voltmetro e la mia attenzione, quando l'originale ha iniziato a cedere mi ha bruciato immediatamente 2 bobine... in pratica è andato bene 1 anno e mezzo poi una volta a un centinaio di km da casa ho notato che la tensione cambiava un sacco in base al numero di giri... andava dagli 11.8 al minimo fino ai 14 in andatura normale... ho pensato "Cacchio è l'ora del regolatore, appena arrivo a casa la parcheggio in garage e ordino subito il Mosfet... sarà questione di aspettare un mese ma almeno non faccio danni"... arrivato a casa spia efi accesa e 2 bobine andate... è vero che, come ho fatto anch'io, finché non da segni di cedimento si può tenere, ma si rischia di bruciare le delicatissime nostre bobine e, nel mio caso, buttare nel cassonetto 60 euro... ergo... io lo cambierei!

I connettori pure... è di sicuro una modifica rimandabile salvo tenerli sotto controllo, ma dato che non comporta spese se non di tempo io farei anche quello... tanto prima o poi friggono...

D'altronde la nostra moto è così... o la ami o la odi... io l'ho amata proprio perchè ti costringe a conoscerla fino alle valvole... su un'honda non potrei mai stare

Concordo con AlCapone e Bugio: cercherò di fare le modifiche non rimandabili ora e le altre con un po' più di calma. Il raccordo alta pressione è l'unica cosa già fatta per il resto, pecunia permettendo, farò il possibile. I brecav li ordino domani, poi penso sarà il turno del teleruttore, e via via il resto.
L'unica mia preoccupazione è, come sopra accennato, quello scoppiettio che sento con frequenza specialmente in rilascio. Il vecchio proprietario prima di consegnarmela ha sostituito un cavo alta tensione che si era completamente staccato dal suo morsetto.

[GioSolo]

se scoppietta in rilascio probabilmente hai il co basso... oppure sono i tubetti del vacuometro fessurati... già che ci sei...

Ok allora farò fare anche questa verifica.... Grazie AlCapone

[AlCapone]

la Capona è un po' impegnativa... è il suo bello

[peggy]

Allora la CN è e deve essere un amore personalmente ci ho messo 10 anni ad averne una è nonostante l'ammmmore posso dire che senza AOTR forse l'avrei già rivenduta

Ogni volta litighiamo ma alla fine abbiamo imparato a capirci (io ho imparato) ed è uno spettacolo di moto!!!
[emoji41][emoji41][emoji41]

[gioroma]

Oh c@zzio ..........tutti che vogliono bruciare la .......trasferite vi a cesano maderno ............

[peggy]

Una trasferta può bastare???

[gioroma]

dipende da cosa porti al Dottore................se porti roba buona, vedi Leo, il pellegrinaggio
può ripetersi ma stai tranquillo che il risultato sarà soddisfacente...........

[GioSolo]

Ragazzi scusate ma dove posso trovare le bobine modificate e a quanto?