Tubi in treccia

[AleAle]

http://www.ebay.it/itm/120811973640

puoi decidere tu la combinazione di colori...qualsiasi!!!
Ci mettono una decina di giorni ad arrivare perchè li ordinano su misura all'Accossato.
Fai la proposta d'acquisto a 55€, la mia l'hanno accettata (quindi 65€ spediti).

Per quanto riguarda la differenza Frentubo-Accossato non saprei proprio dirti...io ho fatto la scelta per prezzo, sono sincero...
In ogni caso belli ed efficaci, li consiglio

[xikir86]

http://www.ebay.it/itm/120811973640

io ho fatto la scelta per prezzo, sono sincero...

grazie, grazie

Se non dovessi scoprire differenze sostenziali, anch'io farei la tua stessa scelta (e per lo stesso motivo).

[Noatz]

Ciao,
spero di non fare danni con una domanda che può aggiungere info al tutorial:

Di che lunghezza abbiamo bisogno per mettere tubi in treccia al freno anteriore? questi Possono andare bene? da 150cm è troppo?

[giamaica75]

Teoricamente niente domande qui, ma non è la prima volta e tantomeno sarà l’ultima... Poi magari un moderatore sposta...
L’info può essere utile si, maaa... io non lo so, presi un kit (HEL) già pronto... forse stasera misuro, va...

[animaster84]

Ciao,
spero di non fare danni con una domanda che può aggiungere info al tutorial:

Di che lunghezza abbiamo bisogno per mettere tubi in treccia al freno anteriore? questi Possono andare bene? da 150cm è troppo?

Noatz ho spostato i tuoi messaggi nella discussione appropriata.
Non scriviamo nel Manuale fai da te.

[Noatz]

Ragazzi buonasera

Domani mattina ho intenzione di fare cambio tubo anteriore, olio e spurgo.

C' è solo una cosa che mi "spaventa"

Il dado va avvitato con 50nm di coppia. E il collegamento tubo-raccordo invece? (quello allegato) basta stringerlo finché non è tutto dentro il bulloncino come in foto?

L' altra volta con il dado del forcellone mi serviva di svitarlo solamente di 3 giri, quindi disegnando sul dado è bastato contare i giri e riportarlo in posizione.
Ora con il dado dei tubi freno invece devo svitarlo completamente: contare i giri mi sembra un metodo altamente impreciso, anche perché cambiando raccordo e rondelle magari cambia qualcosa

Dite che è un metodo troppo insicuro quello di stringere a braccio fino a dove riesco? Trattandosi di freni, non vorrei trovarmi il tubo che zompa e comincia a sputare olio in un momento sbagliato

[fedro69]

Il banjo va stretto con tutto quello che hai al tubo
... se in acciaio come credo, Se fosse in alluminio allora farei attenzione alle indicazioni del costruttore.
Mentre invece poi alla pompa stringilo tranquillo con la chiave, poi gli dai un ulteriore 1/2 giro e stai a posto:
ha a che vedere col fatto di avvitare un bullone in acciaio nell'alluminio della pompa essenzialmente,
non con la tenuta in frenata

[giamaica75]

Stringi a braccio (i bulloni dei banjo sulla pinza e sulla pompa), senza esagerare... in genere le coppie che si usano fanno si che il materiale sia stressato al 50% del limite di snervamento, soprattutto per bulloni così grandi hai un buon margine... io in genere uso la dinamometrica, ma non lí, vado a “orecchio”, ma devo ammettere che tra peggy e lavoro ormai la dinamometrica ce l’ho nel braccio, al lavoro faccio spesso strette a mano e poi verifica con la dinamometrica, sgarro poche volte...
P.S. dai un’ultima strettina (leggera leggera) dopo 2-3 ore, il materiale si rilassa e perdi un pò di precarico del bullone

[Noatz]

Lavoro ultimato, l' unica difficoltà l' ho avuto nello svitare i dadi da 13 dei raccordi.. ho rotto il manico di un cacciavite per farlo (mio padre: prendi uno più robusto così non si piega.. e infatti non si è piegato )

In realtà ho avuto anche un po' di titubanza quando ho voluto togliere il cupolino per seguire bene il filo (e lavorare bene sulle guarnizioni in cui passa): non ho capito dove si può scollegare il collegamento elettrico per staccare il cupolino dal resto della moto..

Ho messo il liquido e spurgato un po', aspettato un po' e spurgato di nuovo, se ho capito bene ora dovrei lasciarla con un elastico fino a domani mattina e vedere se riesce a tirare la leva con qualche ora di tempo.
Già fatto il giretto di prova: come feeling non mi sembra niente male, quando ho cambiato le pastiglie ho notato un certo aumento di potenza, ora con i tubi in treccia mi sembra sia migliorata abbastanza la modulabilità e la linearità, non saprei se la potenza, anzi forse è diminuita un po'

[giamaica75]

Per staccare completamente i cavi devi aprire il capoccione, così puoi poi staccare il connettore che va al cruscotto.
L’idea della leva tirata è un consiglio dato sul sito della HEL, ha sempre funzionato, poi un pò di tempo fa ho preso una di quelle pompe che fanno il vuoto, su ebay, bastano pochi minuti per fare uno spurgo serio...

[Noatz]

Ciao,
spero di non fare danni con una domanda che può aggiungere info al tutorial:

Di che lunghezza abbiamo bisogno per mettere tubi in treccia al freno anteriore? questi Possono andare bene? da 150cm è troppo?

TRA L' ALTRO, ora posso anche dirvi la misura precisa del tubo: 90cm anteriore, con raccordo alla pinza di 90°e raccordo alla pompa di 45. Se volete aggiungere alla guida

Tubi comprati ad un motoricambi a roma, marca Allegri Global System, che non ho ben capito se c' azzecca qualcosa con brembo.

[fedro69]

Grazie, maaa

... comunque per rispondere alla domanda di fedro, la lunghezza dell'anteriore è di 90 cm raccordi esclusi, ...

era il 19 Marzo 2007, il terzo intervento in assoluto in questa discussione

[Noatz]

Grazie, maaa

... comunque per rispondere alla domanda di fedro, la lunghezza dell'anteriore è di 90 cm raccordi esclusi, ...

era il 19 Marzo 2007, il terzo intervento in assoluto in questa discussione

Mi hai sgamato, non ho letto le prime pagine del topic stavolta

[fedro69]

Guarda:
Manco me lo ricordavo!
Alla tua domanda ero tutto concentrato su quanto fossero lunghi i miei,
e non credere mi sia sovvenuto! ,
Poi hai scritto 90 cm e ha fatto click!

[francescola80]

finito il rodaggio dei freni nuovi:
i tubi in treccia sono decisamente consigliabili
- nn vanno mai + cambiati (quelli in gomma al max dopo 4 anni devono venir sostituiti) x cui s'ammortizzano subito i costi
- nn frenano di +, ma frenano meglio: piu' diretta e modulabile sia la frenata che il rilascio
- sono bellissimi!

le pastiglie (Synther) della TRW/Lucas vanno bene, vediamo quanto durano

il lavoro sia al canotto che alle sospensioni si sente:
assolutamente da controllare i cuscinetti del mono e dei relativi leveraggi!!
ora che funzionano noto 1 differenza abissale

x il momento nessun problema col 10W40 che mi ha dato... ma nn sono a Roma (anche se di traffico ce n'e' pure troppo anche qui)
e sicuramente nn fa' caldo (stiamo di nuovo sotto i 10 gradi ... con pioggia! )

Buonasera. Io vorrei montarli sulla mia Pegaso nella prossima primavera, perchè ho ancora gli originali (2008) e ho notato che la frenata è molto piu' faticosa.