domanda sui relè

[fedro69]

i nostri tre relè sono uguali e interscambiabili?

Ho il fusibile di mezzo (da me da 15A) che salta appena giro la chiave.
Se lo metto da 30A (a 25A salta ancora) regge, ma salta poi l'altro:
non quello da 7.5 ma quello (da me) da 20A
senza di lui cruscotto e moto funzionano ... persino le frecce!
ma niente luci che con l'alba alle 8,30 e il tramonto poco prima delle 16.00 é un dramma
e guardando lo schema elettrico é nata in me la speranza sia il relè luci ad avere un cortocircuito ...

[apedale]

E' visibile qui sul forum lo schema ?

[fedro69]

Provo ad allegarlo,
altrimenti come scritto in Schema elettrico colorato é reperibile su AF1

[Lupo motociclista]

Vediamo se riesco a metterlo, comunque inutile dire che è una situazione anomala che va sanata.
Possibili cause: pompa di benzina prossima alla fine con consumi esagerati (spazzole usurate, avvolgimenti in cortocircuito) possibili forti dispersioni dei cavi verso massa (isolamento difettoso) lo stesso dicasi per gli interruttori a manubrio.
Edit non lo allego, lo ha già fatto fedro

[fedro69]

sbagli Lupo:
Pompa ed elettronica funzionano perfettamente,
anche la funzione delle frecce, controllate dallo stesso blocchetto, e del "mouse" non é minimamente inficiata.
Si tratta davvero solo delle luci (ma tutte! pure lo stop!) e del clacson che ne condivide l'alimentazione elettrica

Ma sui relè nessuno sa dirmi se siano uguali?
o quale sia quello delle luci,
cha magari lo ordino prima di smontare il tutto?

[apedale]

sbagli Lupo:
Pompa ed elettronica funzionano perfettamente,
anche la funzione delle frecce, controllate dallo stesso blocchetto, e del "mouse" non é minimamente inficiata.
Si tratta davvero solo delle luci (ma tutte! pure lo stop!) e del clacson che ne condivide l'alimentazione elettrica

Ma sui relè nessuno sa dirmi se siano uguali?
o quale sia quello delle luci,
cha magari lo ordino prima di smontare il tutto?

Aspetta un attimo che lo stampo e lo analizzo, ho il dubbio che ci possa essere un diodo aperto.

[fedro69]

OK:
in effetti un diodo fa parte di quel circuito ...

[giamaica75]

sbagli Lupo:
Pompa ed elettronica funzionano perfettamente,
anche la funzione delle frecce, controllate dallo stesso blocchetto, e del "mouse" non é minimamente inficiata.
Si tratta davvero solo delle luci (ma tutte! pure lo stop!) e del clacson che ne condivide l'alimentazione elettrica

Ma sui relè nessuno sa dirmi se siano uguali?
o quale sia quello delle luci,
cha magari lo ordino prima di smontare il tutto?

Dovrei controllare stasera, avendoli presi di ricambio st’estate tutti e tre, ma a memoria direi di si, anche perché ricordo che l’anno scorso, quando la batteria mi ingannó, nelle varie prove li scambiai e non vedevo differenze... ce la fai ad aspettare fino alle 8-8.30?

[fedro69]

Prima devo vedere d'arrivarci a casa,
che sará un'impresa ...ha tempo, tanto prima del WE non potrò metterci mano

[giamaica75]

Prima devo vedere d'arrivarci a casa,
che sará un'impresa ...ha tempo, tanto prima del WE non potrò metterci mano

Dagli esplosi cmq risultano uguali...

[Lupo motociclista]

Hai provato ha levare prima la lampadina degli ana e poi degli abbaglianti e vedere se sono loro le colpevoli? Si va per tentativi, nessuno ha la sfera di cristallo

[Lupo motociclista]

I rele’ li escluderei.

[fedro69]

I rele’ li escluderei.

OK, mi fido:
il resto lo potrò guardare solo nel WE ...
lo so che si va per tentativi,
mi sembra semplicemente improbabile che un simile corto avvenga alla lampada ... pur essendo abbastanza imbranato con l'elettrica
Avevo avuto qualcosa di simile al cablaggio della luce della targa,
ma lì ho già potuto controllare e sembra tutto in ordine
e il cablaggio del clacson, che anni fa mi diede anche un paio di problemi,
sembra essere ancora a posto pure lui.

[giamaica75]

Tutte le utenze di cui parli mi sembra abbiano un «filo» in comune (nel capoccione è la massa, blu), magari è lui il colpevole?

[apedale]

Vediamo:
Il cambio del relè dallo schema non si può dire o meglio a livello di connessione è OK ma va letta la portata se di pari ampere OK (certo entrambi gli altri vanno alla ECU e non ho idea di come si comporti in assenza di uno dei due).
Comunque se togli il light relay ovviamente le luci non possono accendersi ma possono dirci se la bobina del relay è in corto, se il fusibile non salta più è quello.
Personalmente dubito in quanto parliamo di correnti importanti e la bobina dovrebbe essere ormai aperta, visto che con la prova del fusibile da 30 ci hai portato almeno 20A.
Altro punto incriminato è il diode module ma anche li stesso discorso della bobina cin quegli ampere non credo possa essere ancora in corto, sarà aperto e via.

Rimangono due alternative o gli switch dei freni un corto li oppure i cavi prima di arrivare ai carichi, di questi non ho idea del dimensionamento se è tiracchiato con quegli ampere che ci hai fatto transitare potrebbero aver ceduto ed essere a massa.