Quali gomme per la Pegaso Strada?

[Redert]

con le Sport Force + sono arrivato a 8000 km.

IO con la multistrada non riuscivo a superare i 6000 km.

[giamaica75]

Mi state quasi convincendo a provarle (magari l’anno prox...) anche se qui (🤬🤬🤬) il treno mi costa cmq 200 euro, e per 70-80 euro in piú prendo di nuovo le Road5...

[animaster84]

Ma provale!
Metti mai che siano meglio delle Road5...

[fedro69]

Mi state quasi convincendo a provarle (magari l’anno prox...) anche se qui (🤬🤬🤬) il treno mi costa cmq 200 euro, e per 70-80 euro in piú prendo di nuovo le Road5...

Cioè sul 35% di differenza: come da me
le Heidenau K70 non m'erano venute a costare poi molto di meno delle Mitas
ma (per) ora rimpiango decisamente di meno le Michelin!

[giamaica75]

Ma provale!
Metti mai che siano meglio delle Road5...

Il fatto è che:
1) devo vedere come si comporta l’anteriore in fatto di consumi, puó essere che prenda solo un posteriore se l’anteriore è ancora in forma
2) avrei voglia anche di provare le Pirelli MT60 RS, mi fanno sangue...

[fedro69]

e allora prova le Pirelli prima!
Tutt'altra tipologia e ci mancano tester e reports a proposito

[animaster84]

no, le MT60RS non sono nelle mie corde...

[fedro69]

dopo una quarantina di km in città sul bagnato ... parecchio bagnato
mi sento di poter esprimere una prima impressione,
che risulta inaspettatamente positiva
Positiva sia perché le gomme si sono scaldate comunque più che a sufficienza e abbastanza velocemente
e sia perché la tenuta in trazione (accelerazione e frenata) e in piega s'é rivelata buona, decisamente buona
nonostante la temperatura fosse sotto i 20°, l'asfalto sia quello che è qui e ci fossero ancora parecchi pollini a "saponificare" la strada
Inaspettatamente perché su base non solo dell'opinione di Redert m'aspettavo più Holiday on Ice che non Vallelunga
Ora spero durino abbastanza da poter venir testate su vere strade con curve vere

dopo altrettanti km, altrettanto bagnati, urge una postilla:
sul bagnato meglio piegare poco.
se per curve cittadine il grip è assolutamente in ordine, per pieghe già poco più spinte è consigliabile molta attenzione,
essenzialmente per la pessima tenuta su tombini, segnaletica orizzontale e giunzioni in semplice bitume, soprattutto se bagnati.
Su questi tre "fondi" la differenza con le Michelin è abissale.

[Redert]

dopo altrettanti km, altrettanto bagnati, urge una postilla:
sul bagnato meglio piegare poco.
se per curve cittadine il grip è assolutamente in ordine, per pieghe già poco più spinte è consigliabile molta attenzione,
essenzialmente per la pessima tenuta su tombini, segnaletica orizzontale e giunzioni in semplice bitume, soprattutto se bagnati.
Su questi tre "fondi" la differenza con le Michelin è abissale.

Io te l'avevo detto, con la multistrada con strada bagnata e strisce pedonali è bastata una flebile accelerata per far si che la moto cominciasse a scodare pericolosamente...fortuna che andavo a 30 all'ora altrimenti sarei caduto rovinosamente

[fedro69]

quello che trovo strano è l'enorme differenza di tenuta fra l'asfalto, anche sporco, e quei tre fondi
che poi:
che il posteriore scodi ... ma pure si!
che l'anteriore scivoli lateralmente ... in piega! ... invece è tutt'altra storia!
cmq bast andare tranquilli e in città non sono problematiche ...

[Peg81]

anche io con le mitas mi trovo bene con asfalto caldo con l'acqua guidi sul filo del rasoio

[Peg81]

ho ordinato la mitas touring force per il posteriore per l'anteriore non la fanno e ho dovuto ordinare la sport force +

[Peg81]

Primi 1000km! Impressioni molto positive! Chiuse a dovere cavalletto grattugiato e pedanina destra gratugiata!da provare con la pioggia

[Manubrio]

Di serie la mia peggy montava le diablo pirelli. Una zozzeria assoluta, dopo un anno erano da buttare. Montato le Michelin, anche da usurate tenevano benissimo la strada.

Sulla monster 1200 avevo pe diablo rosso corsa iii. Dopo 6000 km fatti con calma, da buttare.

Io con pirelli ho chiuso sia a 2 che a 4 ruote.

[fedro69]

Seconda postilla sulle Mitas Sport Force +:
la settimana scorsa ho bucato due volte ... che magari manco è stata colpa delle gomme
nel posteriore due chiodini da legno, quelli piccoli da 2 cm identificati in due giorni differenti data la perdita minima causata

Tant'è:
la carcassa delle Mitas è così rigida che anche a gomma completamente sgonfia hanno offerto sufficienti sostegno e tenuta
per farci complessivamente sui 40 km di traffico cittadino,
per cui tranquillo nelle curve, ma scorrevole fino ai 60 km/h

Chiariamoci:
si sente che è sgonfio dietro e si guida di conseguenza ... che mica siamo James Bond!
però la tenuta e la trazione m'hanno positivamente impressionato, devo dire