Acquisto usato - cosa controllare

[davide06]

Ciao a tutti,
come ho già detto in fase di presentazione, stavo valutando l'acquisto di una CN ETV 1000 per sostituire la mia amata XTZ 750 Supertènèrè, solamente per avere qualche cavallo in più, ciclistica più aggiornata ed un maggiore comfort in autostrada
Ho letto diversi problemi sulla Caponord, e volevo capire più o meno cosa controllare in un usato, purtroppo le informazioni che ho cercato in rete sono frammentarie e mi sono perso qualche pezzo
- Ho letto che ci sono problemi al regolatore di tensione, qual è la posizione originale e qual è la posizione "ottimale"?
- Il connettore marrone che mi sembra si surriscaldi, dove si trova? Basta semplicemente eliminarlo stagnando i cavi?
- Controllo regolazione valvole a quanti km va fatto? Ho letto 20.000, ma ho letto che alcuni di voi non l'hanno mai fatta
- Per la mappatura Catfish/Jellyfish/ecc.... ho trovato info a sufficienza, quindi a posto così
- Ci sono differenze sostanziali tra la prima versione e la seconda (non parlo della 1200)? C'è una delle due da preferire?
Per ora non mi viene in mente altro, se mi sono dimenticato qualcosa ricordatemelo voi per cortesia
Grazie

[fedro69]

trattandosi di oltre 240 kg che viaggiano tranquillamente a 200 km/h e oltre
mi sentirei di suggerire la versione ABS
altrimenti su quasi tutti gli argomenti da te toccati ci sono spiegazioni e interventi a volontà nelle discussioni dedicate
L'Officina è divisa per Argomenti proprio per facilitarne la consultazione:
Elettrica/Elettronica CN ETV 1000
e
- Motore CN ETV 1000
per nominarne due "a caso"

[rpaul]

trattandosi di oltre 240 kg che viaggiano tranquillamente a 200 km/h e oltre
mi sentirei di suggerire la versione ABS
altrimenti su quasi tutti gli argomenti da te toccati ci sono spiegazioni e interventi a volontà nelle discussioni dedicate
L'Officina è divisa per Argomenti proprio per facilitarne la consultazione:
Elettrica/Elettronica CN ETV 1000
e
- Motore CN ETV 1000
per nominarne due "a caso"

Ciao Fedro69,
mi riallaccio a questa discussione perchè anche io in procinto di cercare una Caponord!
capisco la tua risposta in cui indichi di consultare il manuale, in quanto "Bibbia" della moto ed inquanto il discorso sarebbe troppo lungo da scrivere, ma tu che ce l'hai e la consoci, se andassi a comprarne una, dove metteresti gli ochhi per prima cosa, cosa controlleresti subito!?!?
..voi che l'avete..sapete dove mettere le mani..e gli occhi!!!
Altra domanda, restando sulla 1000, escludendo la parte estetica che può essere opinabile, tecnicamente meglio prima serie o seconda serie!?!?
grazie mille a chiunque sappia supportarmi!

[fedro69]

Malinteso!
Io ho un Pegaso Strada,
per questo ero restato molto sul vago rispondendo su ...

[rpaul]

Ah, OK, ti chiedo scusa io, in effetti ce l'hai anche scritto nella firma che hai un pegaso!!
Azz...però, vuoi dire che non c'è un "anima pia" dotata di Caponord che voglia darci due dritte da amico!?!?!?
..a me, se qualcuno chiede info per comprare un Dominator o un Transalp(si..ho entrambe i ferracci in garage... ..) saprei esattamente cosa fargli guardare!!!
Grazie a tutti del supporto!!

[Yak]

Ciao, diciamo che se trovi qualcosa ex AOTR vai sul sicuro e non li spendi dopo,
La famosa modfica wulox che cambia la sezione dei cavi dello statore ed elimina il connettore marrone tra i due cilindri è d'obbligo così come i connettori benzina in metallo
Poi spostare il regolatore di tensione in zona ventilata o mettere il Mosfet
cambiare il tipo di bobine
paramotore
Tubi sotto il serbatoio in buone condizioni, etc. etc.
Inoltre probabilmente se la prendi da qualcuno del forum (o che ha fatto le modifiche consigliate) probabilmente ha anche già la presa diagnosi OBD e anche li risparmi qualcosa, quindi valuta tu.

OCIO controlla il telaio in prossimità degli attacchi motore inferiori e gli attacchi del telaietto posteriore che sia privo di crinature

Mi pare che c'era qualche cosa di interessante nella zona Piemonte Liguria, buona ricerca

[rpaul]

Ciao, diciamo che se trovi qualcosa ex AOTR vai sul sicuro e non li spendi dopo,
La famosa modfica wulox che cambia la sezione dei cavi dello statore ed elimina il connettore marrone tra i due cilindri è d'obbligo così come i connettori benzina in metallo
Poi spostare il regolatore di tensione in zona ventilata o mettere il Mosfet
cambiare il tipo di bobine
paramotore
Tubi sotto il serbatoio in buone condizioni, etc. etc.
Inoltre probabilmente se la prendi da qualcuno del forum (o che ha fatto le modifiche consigliate) probabilmente ha anche già la presa diagnosi OBD e anche li risparmi qualcosa, quindi valuta tu.

OCIO controlla il telaio in prossimità degli attacchi motore inferiori e gli attacchi del telaietto posteriore che sia privo di crinature

Mi pare che c'era qualche cosa di interessante nella zona Piemonte Liguria, buona ricerca

Ciao Yar,
grazie delle dritte
Certo che se c'è qualche mezzo di qualcuno del forum in vendita, lo valuto molto volentieri!!
C'è un "mercatino" nel forum dove si posta se si vuole vendere la Caponord?...nel caso vado a vedere!!
Se non ce ne fssero in vendità qui e dovessi cercare fuori, a parte le crepe sul telaio,c'è altro da verificare a vista? ci sono foto qu isul forum della moto da originalee delle modifiche fatte...tanto per capire cosa è stato fatto e cosa potenzialmente e da fare??
grazie mille del supporto!!!

[fedro69]

...
C'è un "mercatino" nel forum dove si posta se si vuole vendere la Caponord?...nel caso vado a vedere!! ...

aprilia caponord etv 1000

[rpaul]

...
C'è un "mercatino" nel forum dove si posta se si vuole vendere la Caponord?...nel caso vado a vedere!! ...

aprilia caponord etv 1000

grazie visto la moto e trovato la bacheca!
Peccato che la moto è a Roma e io vivo in piemonte!!
Dai..qualcosa uscirà di valido!!
Mah...foto spiegazioni delle modifiche?? ..uso il tasto cerca???
Grazie a tutti!!!

[andydj31]

Mah...foto spiegazioni delle modifiche?? ..uso il tasto cerca???

Bhè... direi proprio di si! Hai minimamente presente la quantità di materiale che c'è in giro per il forum? Riproportelo tutto mi sembra alquanto azzardata come richiesta!

[rpaul]

Mah...foto spiegazioni delle modifiche?? ..uso il tasto cerca???

Bhè... direi proprio di si! Hai minimamente presente la quantità di materiale che c'è in giro per il forum? Riproportelo tutto mi sembra alquanto azzardata come richiesta!

OK, non posso chiedere così tanto...mamagari qaulcuno ha in tasca una sua discussione dove con foto e info descive le modifiche...così..per caso!!!
dai, scherzo, se avete sotto mano..altrimenti cerco con calma!
Grazie a tutti!!!

[rpaul]

Ciao ragazzi,
ho messo gli occhi su una Caponord ad un prezzo molto interessante, unica cosa è che ha contachilometri e contagiri che non vanno!
solitamente è un problema grave o una cavolata tipo falso contatto?
Grazie delle info!!!

[andydj31]

Di solito c'era l'utente Mcr che con circa 50€ sistemava le strumentazioni, ma a quanto pare non scrive più nel forum. Non resta che provare il connettore dietro il cruscotto sia ben fissato, ma se dici che sono solo gli indicatori analogici a non andare e le spie (in teoria... ) funzionano, mi sa che è da sistemare. Oppure trovarne uno usato su subito o eBay.

[rpaul]

Di solito c'era l'utente Mcr che con circa 50€ sistemava le strumentazioni, ma a quanto pare non scrive più nel forum. Non resta che provare il connettore dietro il cruscotto sia ben fissato, ma se dici che sono solo gli indicatori analogici a non andare e le spie (in teoria... ) funzionano, mi sa che è da sistemare. Oppure trovarne uno usato su subito o eBay.

Ciao Andy, grazie della risposta!
non funzionano contagiri, contachilometri, livello benzina e temperatura acqua, mentre tutte le spie funzionano!
ho visto usando la funziona "cerca" che Mcr è i lmago di questi problemi, e gli h oanche mandato un MP, ma per ora non mi ha risposto...
comunque anche tui potizzi sia un problema locale o dello stumento o del cablaggio...qaunto può costare un cruscotto usato secondo te???
grazie mille!!!

[andydj31]

Chiedi a lui... https://www.subito.it/accessori-moto/ri ... 495718.htm