Scarichi Dominator Sound+Dyno Test!

[oPeppeo]

Ciao ragazzi,
Spulciando l'internet ho trovato questo video test fatto da loro, con i diversi scarichi che producono per Tuareg 660:

Mi sembra un po' ottimistica la rilevazione, ma vabè

Buon divertimento!

[giamaica75]

Ecco, stavamo scarsi a scimmie… ‘nnamo a vedé i prezzi, va…

[oPeppeo]

Ecco, stavamo scarsi a scimmie… ‘nnamo a vedé i prezzi, va…

Siccome sono buono (o forse cattivo) , lascio il link per tutti :
https://dominator.pl/en_BE/c/Tuareg-660/965

Cazzi vostri

Scherzi a parte: Con lo scarico full è possibile che si guadagni qualcosa alla prestazione massima, ma è certo che bisogna rimappare. Specialmente con l'avanzare delle normative, le moto sono povere di benzina.

[fedro69]

Giusto per ricordarlo:
terminale e/o scarico completo non omologati e decat (come quello in questione)
significano l'automatica decadenza di omologazione e permesso di circolazione su strada del mezzo.

Nota:
non si può dire in generale che le moto moderne girino magre:
in realtà ai bassi regimi, dove il flusso di scarico è minore e non particolarmente caldo,
le mappe sono in generale addirittura grasse per abbassare i gas di scarico nocivi (al cat) e vietati ...

Comunque: i prezzi Dominator intorno ai 500 € sono un argomento, probabilmente,
per mettere a rischio la virtù (perché se colti in flagranza FdO e Assicurazioni prendono il numerino e la rincorsa!)

Square mode off

[oPeppeo]

Giusto per ricordarlo:
terminale e/o scarico completo non omologati e decat (come quello in questione)
significano l'automatica decadenza di omologazione e permesso di circolazione su strada del mezzo.

Nota:
non si può dire in generale che le moto moderne girino magre:
in realtà ai bassi regimi, dove il flusso di scarico è minore e non particolarmente caldo,
le mappe sono in generale addirittura grasse per abbassare i gas di scarico nocivi (al cat) e vietati ...

Comunque: i prezzi Dominator intorno ai 500 € sono un argomento, probabilmente,
per mettere a rischio la virtù (perché se colti in flagranza FdO e Assicurazioni prendono il numerino e la rincorsa!)

Square mode off

Bhe si, i dominator sono illegali. Questo ormai lo sappiamo e spiegano in gran parte il prezzo contenuto ---> giusto ricordare che si rischia parecchio

Per quanto concerne la formazione di NOx, quello dell'arricchimento di miscela potrebbe essere vero, in quanto si mira all'abbassamento della temperatura che sfavorisce appunto la formazione di molecole nocive. Non sempre è così, in quanto esistono ormai altri metodi, tra cui quello di rimettere gas inerti di combustione all'aspirazione (anch'essi assorbono calore).
In più proprio con l'avanzare delle normative, è stato abbandonato anche il famoso incrocio della valvole proprio perchè l'obiettivo principale di "lavaggio" di camera di combustione, favoriva la fuoriuscita di carburante incombusto dagli scarichi e quindi inquinamento.
Il mio appunto sulla dosatura povera viene da quello che si vede sulle rilevazioni al banco, allego la rilevazione dell'andamento di dosatura a piena ammissione di un noto mappatore italiano (emotogarage), su Rs660.

Ci sono anche altre valutazioni da fare sul fatto che si tenda ad arricchire determinate zone, piuttosto che altre. Essendo un motore ad accensione comandata, la massa di benzina varia insieme a quella di aria... Ci potrebbe essere si un arricchimento quindi , ma su basi già povere di carburante. In più c'è da valutare il range di funzionamento dei catalizzatori, insomma sono tante le cose. Meglio leggere la rilevazione del banco sulle sonde, altrimenti rimangono supposizioni che dovrebbero essere correttamente sperimentate per essere attendibili al 100%.

[giamaica75]

Sbavato una mezz’oretta sul loro sito…
Sinceramente a me interessa un terminale solo per peso e rumore, ma certo ‘sti bastardi al prezzo di un terminale mi danno tutto il pacco…
Per l’omogazione me ne fregherei poco, dato che qui in 14 anni mi hanno fermato una sola volta e non abbiamo revisione… mi preoccuperebbe la garanzia, per questo andrei di solo terminale, in modo da poter ritornare legale in un batter d’occhio…
Potenza, coppia, sinceramente m’interessa poco, sono soddisfattissimo così e comunque c’è Spiros che già è al lavoro, nel caso mi metterei nelle sue mani, dati i risultati con Jamaica…

[oPeppeo]

Sbavato una mezz’oretta sul loro sito…
Sinceramente a me interessa un terminale solo per peso e rumore, ma certo ‘sti bastardi al prezzo di un terminale mi danno tutto il pacco…
Per l’omogazione me ne fregherei poco, dato che qui in 14 anni mi hanno fermato una sola volta e non abbiamo revisione… mi preoccuperebbe la garanzia, per questo andrei di solo terminale, in modo da poter ritornare legale in un batter d’occhio…
Potenza, coppia, sinceramente m’interessa poco, sono soddisfattissimo così e comunque c’è Spiros che già è al lavoro, nel caso mi metterei nelle sue mani, dati i risultati con Jamaica…

Certo, anche il fattore garanzia non è assolutamente da sottovalutare. Ed effettivamente a questo punto non c'è manco da toccare la centralina per il momento

[fedro69]

... anche perché c'è da dire che mamma Aprilia sembra interessata a migliorare il migliorabile co' 'sta moto:
al più tardi dopo l'attuale update di ECU e dashboard
non mi pare si senta bisogno di miglioramenti in quanto a potenza e sua gestione

Resta il fattore peso, cui sono molto sensibile, ma lì va valutato se 'sti 8-10 kg
valgano il rischio di non potersi sedere per mesi se scoperti!

[oPeppeo]

ma lì va valutato se 'sti 8-10 kg
valgano il rischio di non potersi sedere per mesi se scoperti!

Forse meglio una bella dieta!

[SignorRossi]

Giusto per ricordarlo:
terminale e/o scarico completo non omologati e decat (come quello in questione)
significano l'automatica decadenza di omologazione e permesso di circolazione su strada del mezzo.
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Comunque: i prezzi Dominator intorno ai 500 € sono un argomento, probabilmente,
per mettere a rischio la virtù (perché se colti in flagranza FdO e Assicurazioni prendono il numerino e la rincorsa!)
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Scusate
Riporto esperienza diretta sui terminali ...
Quando il perito dell'assicurazione è venuto a fare la perizia della Alp 4 tutta accartocciata di Paola la prima cosa che ha verificato è stato se lo scarico era originale.
POI ha controllato la targa, numero telaio, documenti ed entità del danno.
Paola ha avuto riconosciuto la ragione, un tot per la demolizione della Alp, 6 mesi di INAIL con relativa giustificazione, paga e mantenimento del posto di lavoro e piccolo indennizzo assicurativo.

Sarà che sono vecchietto ma occorre poi valutare ormai sempre i rischi.
(sono sempre stato stato vecchio dentro, anche a 16 anni, mà è un altro discorso )

L@mps
Max

[giamaica75]

Credo che con scarico non originale ma omologato per la moto l’assicurazione possa attaccarsi allegramente al piffero… credo… ma comunque i Dominator non sono omologati, qui l’assicurazione potrebbe attacccarsi benissimo, e non al piffero, stavolta… Ma il problema per me ormai non si pone, il silenziatore che piace a me non lo vendono senza collettori, e quelli non voglio cambiarli…

[fedro69]

Non la sapevo 'sta cosa!
Lei tutto a posto, si?
che è successo?

Non so se in Italia sia necessario farlo mettere a libretto,
ma in generale si:
se il terminale è omologato EU per la moto su cui viene montato è altrettanto legale quanto l'originale.
E l'assicurazione deve fare pippa.
Altrimenti ti si pippano!

[SignorRossi]

Guarda, è successo più di 10 anni fà.
Solita tipologia di incidente qui a Roma: la macchina si ferma allo stop, tu continui, lei riparte e patacrack.
Per fortuna andava piano e ha preso il lato del cofano, ma senza aver frenato: salto mortale e atterraggio in piedi sul calcagno dx che è letteralmente esploso.
Detta al CTO come "frattura da impalcatura" perchè tipica di chi cade in cantiere.
Se penso che per meno di 1/2 metro poteva entrare direttamente nell'abitacolo mi sento male. E' anche vero che uno è portato a "rimuovere" tutte le volte che si è evitato il patacrack per 10 cm.
L'incidente è stato subito riconosciuto come "in itere" dall'INAIL poichè era a 500 metri dal lavoro.
A vedere la lastra del piede sembra di stare da Bricofer: un pezzo di catena, una manciata di viti parker e del "cemento" su cui si è ricostruito un pò d'osso.
Gli avevano detto che non avrebbe potuto fare praticamente nessuno sport, ne tantomeno correre, ma sono stati più che cautelativi: corre e in questo momento sta sul ghiacciaio con il nano a sciare

L@mps
M@x

[oPeppeo]

Credo che con scarico non originale ma omologato per la moto l’assicurazione possa attaccarsi allegramente al piffero… credo… ma comunque i Dominator non sono omologati, qui l’assicurazione potrebbe attacccarsi benissimo, e non al piffero, stavolta… Ma il problema per me ormai non si pone, il silenziatore che piace a me non lo vendono senza collettori, e quelli non voglio cambiarli…

Ah bhe , ti sei salvato allora

[fedro69]

@Signor Rossi
... e allora

nick, patsy e ten.jpg

Buone Strade!