cambio olio forcelle

[fedro69]

per attivare l'idraulica occorrono forze maggiori in tempi minori di quanto tu possa provocare a mano

Per il resto concordo del tutto:
metter mano alle sospensioni è una gran soddisfazione!

il prossimo è il monoammortizzatore!

[robyfg]

... il prossimo è il monoammortizzatore!

Cosa mi consigli di controllare e semmai che prove potrei fare per verificarne il buon funzionamento?
Oh, ovviamente anche per lui in 21 anni mai niente è stato fatto.

[fedro69]

stavo scherzando!
Se è asciutto, non perde olio all'asta del pompante,
e in pressione non lo toccherei proprio

Al massimo mi procurerei un ricambio da rigenerare, che dopo 21 anni anche quell'olio ormai è sciacquetta ...

[robyfg]

Buongiorno,
trasudazioni d'olio mi sembra di non vederne, adesso quanto sia in pressione non lo so, non avendo riferimenti....
Al limite mi attivo per capire come cambiarci l'olio.

[fedro69]

Una revisione di quel mono è fattibile, ma non prevista:

1995 -1997 - ricondizionare mono pegaso.pdf

Se è secco, è anche in pressione, comunque; di questo puoi esserne sicuro.
Ma ripeto:
era più una facezia che un consiglio, non ammattire!

[robyfg]

Ma ripeto:
era più una facezia che un consiglio, non ammattire!

.... no è che io, per come sono fatto, parto subito in quarta, perché come ti dissi tempo fa mi piace sapere che la moto sia apposto in tutto e per tutto, ma del resto penso che sia pensiero comune di chi ne possiede una.

Comunque, acqua in bocca ( ), quel pdf l'ho già scaricato, non si sa mai.

[fedro69]

...ma del resto penso che sia pensiero comune di chi ne possiede una.

La guida non me la ricordo benissimo, ma se non fosse lì riportato:
prima di smontare tutto ma dopo aver svuotato la camera d'aria, spingilo una volta tutto dentro
per avere l'altezza del pistoncino/diaframma che è importantissima per il successivo riempimento.

Variando quella puoi infatti modificare il funzionamento dell'ammo da "spompo" a "tronchetto di quercia".

Per il riempimento poi puoi chiaramente trovare chi ti ci pompi azoto (qui ad Amburgo uno ce n'è che però chiede prezzi folli!)
ma considerando la vita che dovrebbe fare, non credo parteciperà alle gare! , puoi tranquillamente pomparlo con semplice aria,
se sei in grado di caricarci 10 atmosfere ...

[robyfg]

Ok grazie Fedro,letto tutto il pdf,ma credo che qui mi debba fermare per forza (l'ho letto e riletto e alcune parti non le ho proprio capite),quando arriverà il momento lo farò fare da persona competente.
Solo che però leggo che il mono della Cube viene tarato per una persona di 75 Kg (poco male,io ne peso 70) ,quindi per me che viaggio sempre in due bene bene non va!
In tal caso che dici lascio stare o devo agire sulle ghiere? (se ho letto bene dovrei avvitarle per aumentare un po' il precarico,ma probabile che dica una fesseria)

[fedro69]

tutto giusto:
per aumentare il precarico va compressa la molla avvitando le ghiere.
Il manuale d'officina dice di non superare i 12 mm dall'inizio della filettatura.

E chiaramente si chiude un po' anche il freno in estensione,
ma così su due piedi non ho trovato indicazioni precise a proposito

È però tutt'altro argomento:
apri un post dedicato se non ce ne fosse già uno, grazie!

[robyfg]

..apri un post dedicato se non ce ne fosse già uno, grazie!

...si scusami,vedo cosa "trovo in giro" (qualcosa ci sarà sicuramente),caso mai dopo ne apro uno nuovo.
Scusa ancora.