.....diciamo che voglio togliergli 1 o 2 denti vah! 8) ieri sono andato dal mecc x far controllare la catena che strappa e salta (di brutto!!) soprattutto ai bassi.la moto ha 24ooo km ma l'ho presa usata,quindi non so come sia stata curata (io ogni 5-600km lubrificavo la catena con uno spray...senza pulirla però )
il mecc dice che è mollissima e me la tira.
bene,accendo,metto la prima ma la cosa non cambia e gli faccio notare che salta più meno ritmicamente......la ricontrolla e vediamo che in alcuni punti rimane molle mentre in altri è tiratissima.....in alcuni punti si vede luce tra meglie e dente,indi mi consiglia la sostituzione della trasmissione.
mi dice che il tutto si risolverebbe con 200/240 euro
,più o meno il prezzo è quello??credo che sia la catena a tirar su il prezzo vero?
ho sviscerato un po' di topic vecchi e credo che rinuncerò a fare il lavoro da me,non ho nè attrezzi nè esperienza....e alla fine credo che più di 100euro non arriverei a risparmiare.
arrivando al tema:ho letto che molti hanno sostituito la corona originale con quella da z45 o z46 (discorso eresia sempre valido
) e volevo sapere da loro i pro e i contro,o meglio se i pro surclassano i contro.sulla carta si ridurrebbero quegli scatti ai bassi che mi fanno fare le rotonde con la mano sulla frizione,un abbassamento dei giri alle alte velocità che ridurrebbe un po' i consumi e che forse mi eviterà di continuare a mettere la sesta!
sempre sulla carta,il contro dovrebbe essere una leggera perdita della velocità massima e soprattutto lo scatto rabbioso nelle prime marce che a me tanto piace.
ora,se montassi una z45,lo scatto ne risentirebbe veramente così tanto????
ne recupererei un minimo con la supercandela??
una z46 è la giusta media o il classico intermezzo nè carne nè pesce?
grazie a tutti x essere arrivati a leggere fin qua.
) così sino certo che recupererò con gli interessi quanto perso.
