vita media bobine...

[Bimbo75]

...Aggiornamento.....102400 km ed è morta la seconda bobina ( sempre posteriore laterale)... ma l'avevo di scorta ......10 minuti ( e una telefonata a Giampy) e passa la paura ...Comunque meno male che ho spostato le Bobine anteriori

Faccio una constatazione ( a cui ho pensato stamattina) .... solitamente tengo la moto attaccata al mantenitore di carica me è da un mese che non lo collego..e ieri la moto ( che era una settimana che non usavo) ha fatto leggermente fatica a mettersi in moto, con tanto di lancetta contakm che è schizzata a 80km/h da ferma...poi tutto bene ,dopo circa 50 km spia EFI e strattonamenti sotto i 4-5000 giri...Quest'estate quando Giampy ( ) mi ha caricato la MAPPAZZA aveva notato ,tramite PC, che una bobina ( ma non mi ricordo di preciso quale ) lavorava con una tensione diversa dalle altre e che ha detta sua era " + propensa a morire".
Queste sono mie osservazioni .....

[filo_the_best]

60mila
7 bobine fumate ma con le brisk, utilizzando le valeo della clio montate direttamente in testa meno problemi ma comunque delicate, aprendole si vede come il problema principale sia la qualità dell'isolante, da nuove va benissimo poi alla prima scaldata diventa fragile come il vetro e si crepa come niente, tutte le bobine le ho cotte i giorni successivi ad una scaldata.
I generale si brucia il secondario...

ora passaggio alle mitsubishi della r1, sempre con brisk(ho solo quelle con il filetto e senza pispolo) per ora hanno fatto 1000 km senza problemi... vi farò sapere
bye

[Tommy]

ieri la moto ( che era una settimana che non usavo) ha fatto leggermente fatica a mettersi in moto, con tanto di lancetta contakm che è schizzata a 80km/h da ferma...poi tutto bene..

Batteria da sostituire, manca lo spunto in accensione...
Me lo disse anche a me Fiore quando gli presentai anch'io lo stesso problema

[teuz74]

Magari basta solo una caricata o un giretto di 20-25 km per risvegliare la batteria.
Comunque sono sicuro che un abbassamento dell'amperaggio della batteria mette sotto stress le bobine facendole saltare

[glaucot]

con la 1a CN orecchiuta, non sapevo cosa fossero e dove stessero le bobine......
con la 2a CN ABS ho dovuto fare un rapido corso di aggiornamento! comunque adesso ho fatto la giampy-modifica tuttodietro, e spero di non dover intervenire + !!!!!

[Cicala]

92.000km 1 anteriore+1posteriore
lamps

[rsvsteve]

anche io ho recentemente avuto un problema di avviamento: il motorino girava a fatica e la lancetta del tachimetro 'schizzava' su, ed ho cambiato la batteria ma senza risolvere.
Così mi son messo ad andare dietro alle masse ed ho scoperto che i relais di avviamento aveva uno dei 2 poli completamente ossidato.
Già che c'ero invece di pulirlo ne ho montato uno maggiorato, ed ora il motorino gira benissimo.

[Alex-007]

E' possibile cambiare la stessa bobina nell'arco di 2000 km.? Nel mese di settembre mi si è accesa la spia EFI e dopo il controllo di

routine collegando le connessioni sotto la sella, ho scoperto che la bobina ( EFI 36 ) della candela esterna del cilindro posteriore era

morta. Sostituita con un'altra ora mi ritrovo con lo stesso problema! Questa mattina mentre procedevo in sesta sui 100 K/h ad

un tratto si è accesa la spia EFI e la moto ha incominciato a strattonare leggermente. A seguito del solito controllo ho accertato che

trattasi della EFI 36.

Mi chiedo è sfiga o c'è un problema a monte? Ho sostituito la batteria da poco e nonostante che la stessa sia sotto mantenitore di carica

la mattina a freddo ci sono state delle difficoltà nelle partenze. Può una bassa tensione rovinare le bobine? E poi sempre la stessa?

[Sting AB]

Alex, sempre la stessa proprio non va bene, direi che quasi sicuramente hai qualcosa a monte che non va, cavo bobina che fa massa? Candela crepata che fa resistenza? Ti conviene fare accertamenti, 3 bobine sempre sullo stesso circuito non è una coincidenza

[Moma]

E' andata a finire.....