Lello, come vedi sono tornatalello ha scritto: MONIKA sei ancora in giro a fare il veglione???
Capofelice ha scritto:http://www.motousate.it/annunci/dettagli/?id=29287
6100 km a 7900 € ... mica male!
benvenuto tra noi Fabio
tra le due preferisco la capo, piu' motore piu' bella esteticamente e meno soldi da sganciare. elisocofra ha scritto:Ben arrivato sul forum Fabion, ottima scelta quella della Caponord. Quando ho letto della tua "prova" sulla Caponord mi sono ritrovato 4 anni in dietro quando sono salito anch'io per la prima volta su quella moto e che sono rimasto impressionato della sua agilità e facilità di guida. Ce l'ho ancora e mai una moto mi ha datto tante sodisfazioni, mai una moto mi ha procurato tanto piacere. Ancora oggi dopo 4 anni, provo sempre lo stesso piacere quando ci salgo sopra.
Condivido anche la tua analisi sulla GS che trovo un pellino più agile nelle curve strettissime tipo stelvio, ma molto meno precisa e sicura appena le curve si aprono un po. Non parliamo dei curvoni veloci dopo dove il telaio della CN è decisamente superiore.
X LELLO : E dove hai visto che il benvenuto ad un Torinese possa attribuire 25 punti ad un brutto milanista come te
inoltre quando sei sopra alla GS non vedi quant'e' brutta e se non guardi in basso non ti accorgi quasi del boxer (che a me non e' mai piaciuto) ha ha ha everrunning ha scritto:... perchè ce ne sono così tante in giro? Cioè, cos'è che ti è piaciuto?fabion ha scritto: il GS l'ho provato per poche curve piuttosto larghe, finalmente ho capito perche' ce ne sono tante in giro.
Lamps.
Condivido...fabion ha scritto:
Insomma a parer mio quel che il GS guadagna in sospensioni la CN lo recupera grazie al rotax.
everrunning ha scritto:Condivido...fabion ha scritto:
Insomma a parer mio quel che il GS guadagna in sospensioni la CN lo recupera grazie al rotax.
Secondo me il GS guadagna qualcosa anche in frenata, proprio grazie al telelever che evita l'affondamento dell'avantreno e fa lavorare bene il freno posteriore. Le vibrazioni però rovinano tutto (o almeno, rovinavano... perchè le ultime hanno il contralbero). Inoltre la protezione aerodinamica della CN è superiore (specie se con paramani e cupolone GIVI). Anche l'affidabilità del GS non sembra essere all'altezza della situazione; almeno da quello che sento da chi ce l'ha.
Lamps.
E dovresti provarla con un dente in meno al pignone e terminali della Leovinci o GPR senza db killer. Arriva avere dei medio-bassi mostruosi.... e in vel. max sfiori i 9000 giri/m!fabion ha scritto:.......che dire nemmeno mezzo km e mi ci son subito trovato, ragazzi quando si muove la caponord diventa una bicicletta.
Ottime sensazioni anche dal motore possente.
Concordo, ma rimango per le vibrazioni.... un boxer dovrebbe avere proprio il vantaggio del miglior equilibrio....tra la'ltro la CN non è che sia esente da vibrazioni...Il mio amico mi fa provare anche la sua GS......ma ha meno motore, (dopo aver guidato la caponord) piu' vibrazioni e cambio un po' scorbutico.
Che il prezzo, lo fai tu... non è una moto che matiene il valore nell'usato.... a mio avviso gli puoi dare benissimo 7000 euro compreso il passaggio.... certo, di accessori ne ha... ma come ben saprai rivestono poco valore sull'usato....Dopo la prova son sempre piu' convinto, ne ho trovata una usata da un privato.
Sto per prenderla, una caponord abs usata, grigia, marzo 2005 con 13500 km a 7500 euro (che ne dite?).
La moto ha vari accessori (mono bitubo, kit forcelle, manubrio in alluminio biconico, borsa serbatoio bagster, paramucche, telaio per bauletti turatech, carterino catena in alluminio, luce posteriore a led, seconda presa di corrente sul cruscotto per il gps) ha solo un graffio sul paramani sinistro.
hi hi , i leovinci saranno una delle prime cose.saurob ha scritto: E dovresti provarla con un dente in meno al pignone e terminali della Leovinci o GPR senza db killer. Arriva avere dei medio-bassi mostruosi.... e in vel. max sfiori i 9000 giri/m!
sì è vero ne ha anche la CN, ma sono come dire vibrazioni più 'grasse' a mio avviso, il boxer mi dava una sensazione da rasoio elettrico sui piedi! Certo che le ho guidate pochissimo e che quindi si tratta solo di sensazioni!Concordo, ma rimango per le vibrazioni.... un boxer dovrebbe avere proprio il vantaggio del miglior equilibrio....tra la'ltro la CN non è che sia esente da vibrazioni...
Che il prezzo, lo fai tu... non è una moto che matiene il valore nell'usato.... a mio avviso gli puoi dare benissimo 7000 euro compreso il passaggio.... certo, di accessori ne ha... ma come ben saprai rivestono poco valore sull'usato....
