Rumore!!! catena o cambio?

[Maltese]

Ciao a tutti, la mia CN del 2001 e con 24000 KM. mai usata outroad (nn sono capace e poi voglio troppo bene a quella rossa)
Da un po di tempo registrava un discreto rumore che provviene dalla zona cambio/ pignone quando chiudo la manetta (almeno sembra arrivare da li)

Avete x caso già trattato quest'argonento, ho provato a cercare nei meandri del from... mah niente...

Nei giorni scursi ho sostituito l'olio, ho messo 4 litri di MOTUL 10/50W, ho aggiunto anche aditivo X-1R ma nn ho percorso molti KM dopo il cambio olio, diciamo una trentina e un pò sembra che il rumore sia calato, ma cmq persiste anche se con l'aditivo e olio nuovo il ROTAX sembra davvero un BOMBARDER.....

Ah!!! nn monto il pattino catena, ma ancora quello di serie....
potrebbe essere questa la causa, vi prego... ditemi di si.....

Aspetto vostre opinioni....

Ciao

[renero]

Molto possibile che sia il vecchio rullino catena. Monta il pattino....costa poco e funziona meglio.
Tuttavia se hai 24k km e la catena è la originale annata 2001 magari potrebbe essere sul viale del tramonto

[Maltese]

Ah1 bene ci provo ad ordinarlo( il pattino)
X la catena... è sufficente solo la catena o anche corona e pignone?
A me sembrano aposto ma mi hanno sempre spiegato che bisognerebbe sostituire il tris.

[teuz74]

con 24k Km ti consiglio di cambiare tutto il trittico

[Zeus]

Ciao a tutti, la mia CN del 2001 e con 24000 KM. mai usata outroad (nn sono capace e poi voglio troppo bene a quella rossa)
Da un po di tempo registrava un discreto rumore che provviene dalla zona cambio/ pignone quando chiudo la manetta (almeno sembra arrivare da li)

Avete x caso già trattato quest'argonento, ho provato a cercare nei meandri del from... mah niente...

Nei giorni scursi ho sostituito l'olio, ho messo 4 litri di MOTUL 10/50W, ho aggiunto anche aditivo X-1R ma nn ho percorso molti KM dopo il cambio olio, diciamo una trentina e un pò sembra che il rumore sia calato, ma cmq persiste anche se con l'aditivo e olio nuovo il ROTAX sembra davvero un BOMBARDER.....


Ah!!! nn monto il pattino catena, ma ancora quello di serie....
potrebbe essere questa la causa, vi prego... ditemi di si.....

Aspetto vostre opinioni....

Ciao

Ciao...A me il problema è successo per 2 volte...la prima ho impiegato un po a capire di che si trattasse. Il dado del rullo che sta sotto il forcellone, tende a mollarsi. Prova a verificare e approfittane per ingrassare il tutto. Io comunque ho preso il pattino che è moltooooooooooo meglio....

[Baldax]

Io comunque ho preso il pattino che è moltooooooooooo meglio....

Quoto !!!

Bye
Baldax

[Maltese]

Grazie ragazzi, oggi o domani farò i cintrolli necessare al bullone in attesa del pattino..

Visti i km trascorsi anch'io pensavo di sostituira catena corona e pignone.

Visti che propio nn mi ci trovo con il cerca del forum...... vi chiedo se avete consigli x la sostituzione del tris.

ORIGINALI o no e se no, consigli x la marca.......???? ( da nn dover fare un mutuo.......)
E ancora, qual'è il miglior rapporto tra corona e pignone, io percorro al 50% antostrada, so che se ne è discusso molto a riguardo e che se riuscissi a far funzionare il ( cerca) ne avrei da leggere.... ma azzoooo! nn vàààà.

Il 10, quando vedro suky, mi faro fare un corso accelerato sul forum, cosi nn farò più post inutili....

OK grazie ciao

[bugio]

Ciao Maltese, per il trittico io ho montato un DID procurato da Stefalco ad un buon prezzo.
Ci sono svariati post su questo argomento, in linea di massima e per esperienza personale mi sono trovato sempre meglio con materiale DID o in alternativa RK, per lo stesso motivo non mi piace la produzione Regina.
Come prezzo dovresti stare abbondantemente sotto i 200 euro...
Per quanto riguarda il pignone io ho comprato la moto con l'originale 17 e ora sono passato al 16 con completa soddisfazione tuttavia per un uso con molta autostrada non saprei che consigliarti.
Acchio se ne avessimo parlato alla Motocinghialata ti avrei fatto provare la mia e sarebbe stata la cosa migliore.

[Maltese]

Ciao Maltese, per il trittico io ho montato un DID procurato da Stefalco ad un buon prezzo.
Ci sono svariati post su questo argomento, in linea di massima e per esperienza personale mi sono trovato sempre meglio con materiale DID o in alternativa RK, per lo stesso motivo non mi piace la produzione Regina.
Come prezzo dovresti stare abbondantemente sotto i 200 euro...
Per quanto riguarda il pignone io ho comprato la moto con l'originale 17 e ora sono passato al 16 con completa soddisfazione tuttavia per un uso con molta autostrada non saprei che consigliarti.
Acchio se ne avessimo parlato alla Motocinghialata ti avrei fatto provare la mia e sarebbe stata la cosa migliore.

Grazie Bugio, Grazie x le info, nemmeno io so cosa fare x il rapporto pignone catena, so che se riduco il pignone miglioro molto la fluidita de rotax, ma ho paura che poi viaggiando in autostrada mi trovo il motore alto di giri....
Boh, vedrò!!!
Certo sarebbe stato meglio se alla Motocinghialata..... ma nn sono rimasto molto, ( e ancora stò finendo di togliermi i rimasugli dei maroni dai denti) x la prossima, arriverò il venerdi e ripartirò la domenica, cosi ci sarà più tempo x conoscervi meglio......
Nn vedo l'ora di poter fare ancora un uscita con AOTR

Cmq davvero grazie x ora.

QUESTO FORUM E' INDISPENSABILEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

[Baldax]

.... nemmeno io so cosa fare x il rapporto pignone catena, so che se riduco il pignone miglioro molto la fluidita de rotax, ma ho paura che poi viaggiando in autostrada mi trovo il motore alto di giri....

Non lo aumenti di molto: con il 17 stai a 130 a 5000g con quello da 16 aumenterai a circa 5300 giri ... (+ o -, leggendo il contagiri) .... però quando acceleri è più ..... pronta

Bye
Baldax

[Maltese]

.... nemmeno io so cosa fare x il rapporto pignone catena, so che se riduco il pignone miglioro molto la fluidita de rotax, ma ho paura che poi viaggiando in autostrada mi trovo il motore alto di giri....

Non lo aumenti di molto: con il 17 stai a 130 a 5000g con quello da 16 aumenterai a circa 5300 giri ... (+ o -, leggendo il contagiri) .... però quando acceleri è più ..... pronta

Bye
Baldax

Allora opto x il 16 denti, 300 giri motore si possono prendere se diventa anche un pò meno cattiva quando apri

Grazie Baldax x le info

settimana prossima provo a contattare Stefalco e sento se può ancora procurare il trittico...

Un ultima cosa..., togliere il pignone è complicato?

[bugio]

Il problema nel cambiare il trittico non è togliere il pignone ma ribattere la catena, visto che per la capo le catene sono quelle senza falsamaglia.
Tagliarla e ribatterla senza l'apposito attrezzo necessita di un pò di malizia.

[Maltese]

Il problema nel cambiare il trittico non è togliere il pignone ma ribattere la catena, visto che per la capo le catene sono quelle senza falsamaglia.
Tagliarla e ribatterla senza l'apposito attrezzo necessita di un pò di malizia.

Ah! nn ci avevo pensato, grazie...
La montano prime di nettere il forcellone, allora?!?!

[bugio]

Guarda, se non l'hai mai fatto forse è meglio se porti il tutto dal meccanico.
Se vuoi fare da te nel forum dovrebbe esserci un post di Pacifico con le istruzioni e le foto passo-passo.
Nel kit di solito ti viene data la catena aperta con la maglia di giunzione da ribattere. Ribattere la maglia senza l'attrezzo specifico andrebbe fatto con un minimo di cognizione, perchè si corre il rischio di stringere troppo grippando la maglia stessa oppure troppo poco con conseguenze immaginabili facilmente.
Io ho sempre fatto senza l'attrezzo ma è meglio essere in due a ribattere ed è necessario avere anche un pò di chiavi e bussole di qualità per fare un buon lavoro.

[Maltese]

Guarda, se non l'hai mai fatto forse è meglio se porti il tutto dal meccanico.
Se vuoi fare da te nel forum dovrebbe esserci un post di Pacifico con le istruzioni e le foto passo-passo.
Nel kit di solito ti viene data la catena aperta con la maglia di giunzione da ribattere. Ribattere la maglia senza l'attrezzo specifico andrebbe fatto con un minimo di cognizione, perchè si corre il rischio di stringere troppo grippando la maglia stessa oppure troppo poco con conseguenze immaginabili facilmente.
Io ho sempre fatto senza l'attrezzo ma è meglio essere in due a ribattere ed è necessario avere anche un pò di chiavi e bussole di qualità per fare un buon lavoro.

Ah! ok, allora mi sà che andro dal meccanico, grazie x la dritta...