ma questi BASSI come sono???

[esagoo]

sospiro di sollievo...sarebbe stato impossbile fare turismo con una moto simile

...quindi il problema dove stà? che non tira ai bassi ?? che sotto è tranquilla?

[SILVER]

Ciao ragazzi,

la diastriba di dove uno vuole più o meno cavalli o più o meno coppia può andare avanti all'infinito perchè .... infiniti sono i gusti di ognuno di noi.

Però una cosa non la capisco: perchè ci si deve incapponire ad andare in sesta a 2.500 giri? Allora a cosa cavolo serve un cambio di ben sei marce?

Altrimenti ci compravamo lo scarabeo 500 o roba similare!

Lamps

[Greywolf]

Però una cosa non la capisco: perchè ci si deve incapponire ad andare in sesta a 2.500 giri? Allora a cosa cavolo serve un cambio di ben sei marce?

Ohhh, era ora di dirlo...

[glaucot]

ma ci vogliono quattro pagine di forum per capire che avete una CN sotto le palle?
Lamps a 8750 giri, perchè dopo interviene il limitatore.......

ps. a proposito.... i miei consumi migliorano: 8km/litro

[victor]

per chiarire le idee sui bassi è utile vedere il grafico che rappresenta la coppia della Caponord confrontata con quella del BMW 1150, del Varadero e del Tiger Triumph.

http://pdmec4.mecc.unipd.it/~cos/AAA/coppia_motore.jpg

Cosa cambia con il pignone da 16?
la risposta la trovate nel seguente grafico che rappresenta la forza di spinta a terra al variare della velocità per le sei marce.

http://pdmec4.mecc.unipd.it/~cos/AAA/pignone16_17.jpg

saluti[/url]

[Moma]

Finalmente qualcuno che la mette giù in termini corretti.

L'ingegneria meccanica ha dato i suoi (interessanti) dati.

Augh!

[Dominator]

Se interviene un altro ing mecc di mia conoscenza.. qua si va avanti per qualche anno....

Cmq prova tecnica su strada oggi in Val Trebbia... ripresa in quinta da 1800 giri di strumento... ehm non so se mi spiego.... il motore sobbalza un pò ma spinge... dai 2200 giri va che è una libidine, dai 2500 è un usignolo...

[gigabike]

Se interviene un altro ing mecc di mia conoscenza.. qua si va avanti per qualche anno....

Cmq prova tecnica su strada oggi in Val Trebbia... ripresa in quinta da 1800 giri di strumento... ehm non so se mi spiego.... il motore sobbalza un pò ma spinge... dai 2200 giri va che è una libidine, dai 2500 è un usignolo...

Non mi spingo così in basso come il Dom per non maltrattare la costosa catena, ma la mia fino alla quarta riprende da 1800 giri, 2200 in quinta e 2500 in sesta.
Quest'ultima marcia però consente alla mia cattivizzima Capy di fare i 230 km/h di strumento!!!!

VERO LELLO??!! ih ih, guarda la manina.... ciao ciao...!

[Dominator]

Se interviene un altro ing mecc di mia conoscenza.. qua si va avanti per qualche anno....

Cmq prova tecnica su strada oggi in Val Trebbia... ripresa in quinta da 1800 giri di strumento... ehm non so se mi spiego.... il motore sobbalza un pò ma spinge... dai 2200 giri va che è una libidine, dai 2500 è un usignolo...

Non mi spingo così in basso come il Dom per non maltrattare la costosa catena, ma la mia fino alla quarta riprende da 1800 giri, 2200 in quinta e 2500 in sesta.
Quest'ultima marcia però consente alla mia cattivizzima Capy di fare i 230 km/h di strumento!!!!

VERO LELLO??!! ih ih, guarda la manina.... ciao ciao...!

'STARDISSIMO !!!!!!

... a proposito ho scoperto l'arcano dei 200, quello che guardavo era il 220 non il 200 te credo che non andava oltre... anzi per un pelo c'è andato...

maaaa non s'era detto di rispettare i limiti ?

[lello]

Famme monta' i tubi della stufa come i tuoi, fare un salto da Fiore e poi la rifacciamo

Xil Dom.....non ho parole