E adesso cosa faccio? problema con il mozzo posteriore

confermo quello che sostiene gianlu!! E' autobloccante

gianlu-gianlu ha scritto:
Maltese ha scritto:Si ma arriva a 26?
Quando è molle!!!!!!!!

Pauraaa...

[quote="DROICO69"]confermo quello che sostiene gianlu!! E' autobloccante[/quote

Si vero, nn ne sono sicuro, ma penso nn sia nemmeno MA

Un altro caponordista ne ha messo uno in ergal perchè aveva fretta..................gli hanno detto di tirarlo poco perchè è più tenero

A me sembra una cacchiata,i 9Kg sono richiesti per fare il pacco di cuscinetti,se tiri di più o di meno non va bene.........no?
Mi ha detto ma non son certo che l'originale costa 3 o 4 euri......
Cosa importante secondo me è usare chiavi esagonali invece di quelle a stella che hanno più presa ,oltre che ovviamente usarle di qualità,sopratturro su quelle misure.

gianlu-gianlu ha scritto:oltre che ovviamente usarle di qualità,sopratturro su quelle misure.

Impensabile tirare un bullone del genere con quella coppia con chiavi non di qualità....si rischia di fare solo danni

sergio ha scritto:
gianlu-gianlu ha scritto:oltre che ovviamente usarle di qualità,sopratturro su quelle misure.
Impensabile tirare un bullone del genere con quella coppia con chiavi non di qualità....si rischia di fare solo danni

il problema è che il gommista l'ha stretto con la pistola e probabilmente con la frizione tutta chiusa...

me sembra una cacchiata,i 9Kg sono richiesti per fare il pacco di cuscinetti,se tiri di più o di meno non va bene.........no?

me la traduci questa?

Un mio amico motorista navale mi ha detto di fare attenzione con i dadi inox, se serrati male (troppo) tendono a gripparsi...vorrà dire che ordinerò di nuovo un dado dell'Aprilia

Buona notte!

Messaggio da **ervi** » giovedì 16 ottobre 2008, 0:32

MasterWrench : chiave indicata anche per dadi spanati, modello grande per dadi da 23 a 32

omer68 ha scritto:
me sembra una cacchiata,i 9Kg sono richiesti per fare il pacco di cuscinetti,se tiri di più o di meno non va bene.........no?
me la traduci questa?

Tra i cuscinetti posteriori,c'è un tubetto e un distanziale che una volta serrato il dado rende l'insieme distanziali/cuscinetti solidali, si dice appunto che i cuscinetti vanno a fare pacco.
L'insieme esatto partendo dalla battuta del perno è.....................cuscinetto-tubetto-cuscinetto-distanziale interno- cuscinetto-dado.......
Quando vai a serrare i 9 kg servono giusti giusti per fare lavorare al meglio questo insieme.

Sito web · Messaggio da **Sting AB** » giovedì 16 ottobre 2008, 9:51

...usa solo dadi originali e soprattutto NON di acciaio inox, se ne avessi avuto uno in acciaio adesso sarebbe grippato con la filettatura del bullone (più tenera) completamente spappolata

omer68 ha scritto:
il problema è che il gommista l'ha stretto con la pistola

Allora si merita pienamente il trattamento consigliato da Capofelice.

Messaggio da **Markil** » giovedì 16 ottobre 2008, 13:05

omer68 ha scritto: il problema è che il gommista l'ha stretto con la pistola e probabilmente con la frizione tutta chiusa...

AZZ NO BUONO!!!!

ma non è più semplice risvitare il dado con la pistola ???con frizzione tutta chiusa??? comunque la strizzata con la pistola e arrivando al bloccaggio del dado bene non gli ha fatto, io x sicurezza sostituerei il perno e il dado x essere tranquillo perchè le filettature hanno subito,da ricordare che come dice il manuale di manutenzione i dadi delle ruote vanno serrati con la chiave dinamometrica a tot kg.

Messaggio da **Maltese** » giovedì 16 ottobre 2008, 22:22

plurimus ha scritto:ma non è più semplice risvitare il dado con la pistola ???con frizzione tutta chiusa???

Mi sà che nn ti sei letto tutto.....

Messaggio da **Lunico** » venerdì 17 ottobre 2008, 1:08

Ciao ragzzi...
confermo anch'io che è autobloccante e non inox!!
L'ho dovuto cambiare perchè sulla mia Capo (presa usata) era già quasi spannato già in origine..

e poi, come capitato a Omer, anche il mio gommista ci ha messo del suo..

Per fortuna io sono riuscito a svitarlo senza dover ricorrere al Dremel..

Prima di ridurre in poltiglia l'ultima parvenza di esagono, ho messo una chiave a stella sul dado, poi ho stretto la chiave tra dado e forcellone con un morsetto da falaegname.. meno male che si è svitato!!

Si ti interessa, il codice del dado è 8125763 ed il costo è sui 9 euro..

Poi passa dal gommista e spiegagli le tue ragioni...può capitare di sbagliare a tutti ma uno del mestiere dovrebbe avere il buon senzodi non fare queste cavolate...

Maltese ha scritto:
plurimus ha scritto:ma non è più semplice risvitare il dado con la pistola ???con frizzione tutta chiusa???

Mi sà che nn ti sei letto tutto.....

ecco perchè non mi tornava...hai ragione maltese ma dalle mie parti un dado spanato si intende quando si rovina il filetto,in quel caso si intende che il dado si è stondato