, da fermo lo sterzo "sembra" non avere irregolarità nel movimento. infine il forcellone sembra non avere gioco.
e comunque a prezzo di listino) CORREZIONE: mi sono sbagliato sul prezzo !!!michelino ha scritto:grazie Luca!
magari conosci anche qualche codice prodotto o numero di serie?
ciao
Michele
(specialmente sui sassi.... 
)
anche i miei problemi di cuscinetto sterzo sono insorti dopo uno smontaggio/rimontaggio da parte di un mecCANEco... inizialmente faceva solo il clack sugli avallamenti e dopo 20000km (!) ha cominciato a mostrare una certa resistenza al centro... mi dava fastidio e dato che dovevo sostituire i paraolio forcelle (X l'ennesima volta!) ho fatto fare tutto il lavoro. In settimana posto il prezzo.luca ha scritto:
da considerare una cosa:
Dopo 35.000 km l'ho cambiato perchè lo sterzo andava un pò a scatti,
una volta smontato il cuscinetto abbiamo visto che era bello lubrificato
probabilmente era stato stretto troppo in fase di montaggio...
purtroppo io sono già alla terza serie di paraolio dopo 46000km... ho già sfogliato in lungo ed in largo il forum riguardo al problema... ma mi sembra di non averlo risolto... gli ultimi mi sono durati meno di 15000km... in pratica meno di 9 mesi!luca ha scritto:nel mio caso ho fatto le due cose contemporaneamente (cuscinetti e paraoli), e prima di allora non avevo mai smontato lo sterzo...
giustoluca ha scritto: Lo dico per giustizia verso il mio mecca che si è sempre comportato bene con la mia motina....
questo testimonia il montaggio della parte sia un po' delicato...luca ha scritto: comunque lo sterzo aveva già iniziato a "grattare" da un pò di tempo
e i cuscinetti erano belli segnati...
Il presunto serraggio troppo "stretto" è da imputarsi all'assemblamento in catena di montaggio...
tu probabilmente hai gli steli segnati..per cui dopo pochi km (10mila..) il paraolio prende un minimo di gioco e non riesce ad arginare la fuoriuscita del fluido.salvadi ha scritto: purtroppo io sono già alla terza serie di paraolio dopo 46000km... ho già sfogliato in lungo ed in largo il forum riguardo al problema... ma mi sembra di non averlo risolto... gli ultimi mi sono durati meno di 15000km... in pratica meno di 9 mesi!
70.000 km. grazie giu...bikelink ha scritto:tu probabilmente hai gli steli segnati..per cui dopo pochi km (10mila..) il paraolio prende un minimo di gioco e non riesce ad arginare la fuoriuscita del fluido.salvadi ha scritto: purtroppo io sono già alla terza serie di paraolio dopo 46000km... ho già sfogliato in lungo ed in largo il forum riguardo al problema... ma mi sembra di non averlo risolto... gli ultimi mi sono durati meno di 15000km... in pratica meno di 9 mesi!
per fare le cose fattte bene devi smontare gli steli e farli lucidare da chi di dovere.. comprarti 2 paraolio nuovi (marca ariete che risparmi) ..e strinere con un trucchetto la molla di tenuta.
Se perde ancora cambia gli steli. ci sono case che li fanno...e spendi pochinos.
quanto allo sterzo la lubrificazione è importante. immagino che nessuno la faccia ......nemmeno molte officine
Quella di verona credo di si
...sono sul disperato... 
Non sembra proprio esserci piu'salvadi ha scritto: O.T. ->
non ho voglia di aprire una discussione in proposito (lo farò nei prossimi giorni), ma cercavo i link agli esplosi dei pezzi di ricambio che una volta erano su www.aprilia.no... mi pare che non funzioni più, c'è un indirizzo alternativo ?
...almeno qualcosa tu ti sei scaricato! Io ho sempre pensato che non mi servissero... (non aggiungo nessun aggettivo che mi qualifichi...)ppastorin ha scritto:Non sembra proprio esserci piu'salvadi ha scritto: O.T. ->
non ho voglia di aprire una discussione in proposito (lo farò nei prossimi giorni), ma cercavo i link agli esplosi dei pezzi di ricambio che una volta erano su www.aprilia.no... mi pare che non funzioni più, c'è un indirizzo alternativo ?
Mannaggia a me che non mi sono scaricato tutto il sito
Parto alla ricerca
PaoloP
ecco ho trovato il codice per i cuscinetti!!! era nell'articolo di Sergio sulla manutenzione ai 100000 Km.