bat21rsv ha scritto:tolto mosfet da sotto la piastra di sterzo perchè il movimento dei cavi collegati non mi piaceva e spostato sotto il codone facendo passare i cavi nel vano sottosella , montato una serie di 4 relè su una specie di basetta che li lega tutti insieme e costruito cablaggio per portare tutti i servizi ausiliari ai suddetti relè che ho posizionato nel vano presente dietro il cruscotto , i seguenti relè comandano le trombe , l'alimentazione del voltmetro e i faretti supplementari ( i GIVI 310 .... ) . moto avvianta in garage e tutto ok . la prox settimana l'assicurazione è attiva e la proviamo in strada .....
Ho il regolatore (non il mosfet) sotto la piastra di sterzo da anni ormai...mai avuto nessun problema, anzi...