scarichi, db killer e CO (ancora)

[giamaica75]

Lupo, altro che annoiare, mi sa che sei l'unico che abbia dato na spiegazione plausibile...
Adesso scatteranno tutti a dire avevo ragione io, avevo ragione tu, e il post si allungherà ancora di piú...

[Lupo motociclista]

Scusate ho scritto esattamente il contrario di quello che volevo intendere.
Se aumenta il CO allo scarico, significa che siamo in presenza di scarsità di ossigeno, quindi poca aria , ergo miscela grassa.
Perdonate, avevo preso un aperitivo molto alcoolico...la mai dolce metà, chimica anch'essa mi ha subito redarguito.

[giamaica75]

[MLux]

Ciao a tutti,

La regolazione del CO si può fare solo attraverso il "cruscotto" o anche attraverso la diagnosi?
Purtroppo il tasto "MODE" funziona in una solo direzione. Dall'altra non mi prende il comando e purtroppo non è un problema di contatti elettrici...

Grazie

[tissy]

Gia innaffiato di wd40 e/o smontato?

[fedro69]

Si può regolare anche con l'AXone, la presa è quella sotto la sella sulla sinistra
ma se fossi in te controllerei che blocchetto, cablaggio e collegamenti al cruscotto siano in ordine ...

[MLux]

Grazi mille per le risposte.

Oggi ho iniziato a smontare tutto perché ho rifatto tutti i controlli con il tester e con sorpresa ho trovato
un filo in corto o quasi (ho un centinaio di Ohm tra terra ed il filo). Ora vado alla ricerca del filo rotto... e sfrutto l'occasione
per mettere su anche i tubi in treccia per i freni.
Vi aggiorno.

Grazie ancora

[teddy_bear]

Salve! Ieri, dopo più di 4 anni che ho acquistato la moto (un po' troppi per iniziare a smanettarci, eh? ), ho modificato per la prima volta il CO. Premetto che: 1) a breve devo fare il tagliando 2) monto scarichi Arrow. Di suo ho trovato un valore di 7. Ho aumentato a 10 (di poco per paura di far danni... ) e devo dire che nel brevissimo giretto (causa lockdown) che ho fatto la moto mi è sembrata più regolare, meno scorbutica, più godibile. Ho fatto bene? Ho fatto male? Dalla discussione non è che ci abbia capito molto... Di sicuro dovrò riaggiornarmi dopo il tagliando.

[fedro69]

Il valore impostato del CO è cosa da Try'n'Error:
non esiste un valore giusto visto che quel minimo di arricchimento viene effettuato solo fino ai 3000 giri
e i suoi risultati dipendono da fattori ambientali e temperatura d'esercizio ... diciamo che le nostre eperienze indicano valori adeguati nel range da 0 a +19?
... e manco l'ho scritto che già ci sarà il primo che si trova bene a +21! ... o a -7
capito, si?
In ogni modo per la revisione non ti fa alcuna differenza

[mike_bravo2006]

Salve, ho salutato nella sezione presentazione, ma mi ripeto, sono un possessore di aprilia pegaso strada 650 2006, (scarichi e filtro originale) sono andato a smanettare nel CO per cercare di ridurre i "mancamenti" al motore, ma sembra che abbia peggiorato le cose, la cazz che ho fatto é che non sò se ho aumentato o diminuito (ancora bestemmio) perchè ho visto un valore iniziale di -128 e l'ho impostato a 16 e sembra che balla di più anche se ci ho girato poco..

DOMANDA secondo voi devo aumentare o diminuire ora, quanto meno per tornare come prima.. minimo a 1550 a caldo

grazie in anticipo

[Lupo motociclista]

Leggiti le millanta e uno pagine precedenti e scoprirai che devi aumentare diminuendo l’ossido di carbonio. Che il tutto va fatto a motore ben caldo, ma gelato e con il motore al minimo, ma avendo l’accortezza di stare sino a 5000 giri.

[mike_bravo2006]

Leggiti le millanta e uno pagine precedenti e scoprirai che devi aumentare diminuendo l’ossido di carbonio. Che il tutto va fatto a motore ben caldo, ma gelato e con il motore al minimo, ma avendo l’accortezza di stare sino a 5000 giri.

Il problema è che ho letto e riletto tutto e mi sono rincoglionito...

Se strattona di più il numero sul display lo devo aumentare o diminuire??

A motore accesso??

Ditemelo come se lo direste a un bambino di 8 anni

Grazie

[Lupo motociclista]

Guarda, come hai già capito non esiste una regola. Il CO ha scarsa influenza, è stato messo unicamente per ottemperarare i limite di ossido di carbonio in fase di revisione,funziona solo al minimo, a a bassi regimi e aperture minime di gas, per il resto è ininfluente. In ogni caso poco può fare per eliminare gli strattonamenti, per quello serve ben altro; scarichi diversi dagli originali, filtro aria non in carta, candela all'iridio, centralina modificata. Prova ad alzare di 20 punti il CO e vedi se noti una qual differenza,cosa di cui dubito.

[fedro69]

sicuramente devi aspettare un cinque secondi fra l'entrare nel dialogo d'impostazione e smanettare :
-128 è il valore segnalato durante la lettura di quello impostato e prima della sua segnalazione
...
come detto da Lupo motociclista:
quell'impostazione ha valore solo fino a massimo 3000 giri
e influisce in maniera minima sulla carburazione.
Io regolerei su un valore fra 9 e 13, ma davvero:
temperatura, umidità e pressione atmosferica ... sono tutti fattori che influiscono sul risultato tanto quanto il valore impostato ...

chiudi la sas, cambia la candela, pulisci e/o sostituisci il filtro dell'aria e della benzina:
ti cambia di più e fa meglio alla moto